j'ai comme qui dirait un p'tit prb de refroidissement (oui encore
), je pense que ç avien tdu thermostat qui s'est bloqué en position fermée mais je prefere avoir l'avis de spécialistes...En revenant du boulot ce matin tranquillement d'un coup plus de chauffage
et je vois l'aiguile de t° d'eau qui monte après les 3/4, tiens donc... Deux minutes plus tard hop re chauffage (super !) et que vois-je ? l'aiguile de t° d'eau qui redesecend gentillement aux 3/4 puis au milieu, le tout en l'espace de 2 minutes grand maximum ....Et juste à 2km de la maison plus de chauffage et l'aiguille qui fait un bond dans le rouge
, comme j'ai une longue descente, j'ai fais un truc p'tet pas bien mais sur le coup j'ai pensé que ça serait bien 
, j'ai mit la voiture en roue libre, coupé le contact et ouvert le capot pour que ça ramene de l'air pour refroidir tout ça. L'aiguile a fini juste avant le rouge lorsque je suis arrivé chez moi.Comme il fait nuit et que j'ai 8h de taf derrière moi (la fatigue commence à arriver), j'ai juste ouvert le capot et écouté ça fait : pssiiiiiiiiiii pssssiiiiiiii au niveau du goulot de remplissage du radiateur, tout autour c'est humide, en bas sur le plastique qui protege le moteur j'ai du LDR qui s'est écoulé puisque en passant mon doigt dessus c'était humide (la petite durite qui recrache le trop plein de LDR tombe sur ce protege moteur). Les durites d'eau sont très très dures et voilà donc ce qui me turlupine : elles sont toutes tres chaudes (je n'ai pas pu les prendre à pleine main sans me bruler) mais celle qui part du thermostat et qui va en bas à droite du radiateur elle est froide
, très dure mais froide, le bas du radiateur est quand à lui froid aussi. Le thermostat est brulant.Question : mon thermostat ne se serait pas bloqué violement en position fermée à tout hasard ?
car le circuit de refroidisssement ne se faisait plus là du coup, tout chau dpartout sauf après le thermostat c'est étrange.Je pense que c'est ça mais j'aimerais l'avis de personnes plus qualifiées que moi en mécanique
car si c'est ça en attendant d'en avoir un neuf chez BMW, je fais des trous dans la coupelle qui est dans le thermostat, l'eau passera tout le tps mais pour aller jusque chez BMW ça ira.
Pour info, depuis que je suis rentrée avec d'Orléans voilà un mois (suite à des prbs de refroidissement aussi
) elle ne chauffait absolument pas, la t° jouait un peu au yoyo entre le milieu et une ou deux epaisseur d'aiguille vers la droite, elle mettait bien 10 minutes à monter en t°, ne perdait pas de LDR et j'avais du chauffage, enfin le thermostat a été changé suite aux prbs de refroidissement déjà il est donc super récent.
