Bonjour à tous,
Il y a un moment que je ne suis pas venu sur le site mais j'ai trop de travail et pas le temps de venir lol.
Bref j'ai dans l'idée de changer mes suspensions et d'en mettre des plus sportives et par la même occasion de la rabaisser un peu.
Aurais je une meilleur accroche au sol ou faut il changer autre chose ?
Q'en pensez vous ?
Suspension Sport
- night59
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Frantz
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Re: Suspension Sport
Salut,
Moins de roulis et une plus grande confiance en courbe oui mais pour une meilleure accroche il faudrait te pencher sur des pneumatiques plus large voir taille basse...
Moins de roulis et une plus grande confiance en courbe oui mais pour une meilleure accroche il faudrait te pencher sur des pneumatiques plus large voir taille basse...



- night59
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Re: Suspension Sport
Ok merci pour e renseignement.
C'est aussi ce que je cherche par rapport aux virages.
Pour les pneus je suis en 205/55R16, il faudrait mieux 225/50/16 sans changer de taille ou aller plus loin et changer en 17" pour être plus large.
C'est aussi ce que je cherche par rapport aux virages.
Pour les pneus je suis en 205/55R16, il faudrait mieux 225/50/16 sans changer de taille ou aller plus loin et changer en 17" pour être plus large.
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- indra77
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Re: Suspension Sport
C'est sur quelle auto déja ? Tu ne peux pas faire ce que tu veux avec les pneumatiques niveau taille donc a verifier 




- night59
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Re: Suspension Sport
Oui je sais bien lol.
C'est une 320 TD compact de 2004 E46.
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Frantz
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Re: Suspension Sport
Salut,
Le 225/50/16 est homologué sur la compact ( en 325ti en tout cas... ), mais le pneu coute assez cher ( plus cher que du 225/45/17 en Michelin par ex ) !
J'ai ressenti un gain en précision et une plus grande motricité en passant en 17" ( 225/40/17 av et 245/40/17 arr ).
Après pour certain c'est secondaire, mais le look y gagne pas mal non plus
Pour ce que tu recherches, passer en 225/40/17 au carré serai plus efficace, mais il faut changer les jantes aussi...
Le 225/50/16 est homologué sur la compact ( en 325ti en tout cas... ), mais le pneu coute assez cher ( plus cher que du 225/45/17 en Michelin par ex ) !
J'ai ressenti un gain en précision et une plus grande motricité en passant en 17" ( 225/40/17 av et 245/40/17 arr ).
Après pour certain c'est secondaire, mais le look y gagne pas mal non plus

Pour ce que tu recherches, passer en 225/40/17 au carré serai plus efficace, mais il faut changer les jantes aussi...
- night59
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Re: Suspension Sport
Oui c'est ce que je vais faire par la suite, mais là je me penche pour le moment sur les suspensions car dans les virages çà serait plus stable.
Mais sur les lignes droites aussi çà devrait être mieux ??
Pour les pneus, oui j'y ai déjà pensé mais je verrais çà par la suite car changer l'ensemble c'est pas donné non plus lol.
Mais sur les lignes droites aussi çà devrait être mieux ??
Pour les pneus, oui j'y ai déjà pensé mais je verrais çà par la suite car changer l'ensemble c'est pas donné non plus lol.
Frantz
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Re: Suspension Sport
Sans vouloir insister, tu peux aussi trouver des roues en 17" en occase avec de pneus quasi neufs pour le prix des pneus neufs seuls en 16"... ( il faut compter 180€ prix public pour un 'bon' pneu en 225/50/16 )
Mais quand tu auras les suspat sport et les galettes en 17 ce sera un vrai plaisir ( y'a plus qu'à rajouter un L6 et tu auras une auto aussi parfaite que la mienne
)
à+
Mais quand tu auras les suspat sport et les galettes en 17 ce sera un vrai plaisir ( y'a plus qu'à rajouter un L6 et tu auras une auto aussi parfaite que la mienne

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- night59
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Re: Suspension Sport
L6 c'est quoi ??
Par contre acheté des jantes d'occas, j'aurais pas confiance quand même.
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Frantz
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Re: Suspension Sport
L6=6 en ligne
Pour les jantes en occase, il y à aussi des gens honnêtes qui changent leur roue d'origine pour mettre qqch de plus 'tuning'
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