Problemme De Démarage 325 Tds

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bonjour tout le monde ma 325tds qui a 266000 kms démare de plus en mal a chaud ,je sais que la distri est bonne faire , dailleurs jai deja fait recaler la pompe y a 20000 kms ce qui a amelioré les choses pendant quelque temps mais ca c'est empiré il ya quelques semaine suite apres avoir essayé un aditif pour gazole censé donner les performances d'un carburant de station(c'est peut etre un hazard et qu'il n'y ait pas de rapport).j'avais vu dans un message qu'on pouvait forçer le prechaufage a chaud en débranchant une sonde de temperature mais je sais pas ou elle situé,certains me diront peut etre que je veut contourner le probleme , mais ca me dépanerais en atendant que je puisse vraiment m'occuper de la chaine de distribution

[zed]

Salut ,
ton pb pourrait venir du demarreur : avec la chaleur son rendement diminue et absorbe beaucoup de courant empechant le bon demarrage : pb trés connu pour le M51.
pour ce qui conserne la sonde de temperature , la deconnecter entrennera une grande monté du regime moteur . il faut installer un potentiometre sur le cable de la sonde et l'ajuster et ainsi le calculateur aura une information que le moteur est froid et donc actionne le prechauffage.

A plus

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merci de tes reponses,efectivement pour le demareur j'y pensais egalement car depuis quelque temps le 1er coup de demareur sur les premiere secondes il a du mal a se lancer comme si ily avait plus de baterie et apres il se lance, dailleurs j'ai vu a plusieurs reprises qu'on pouvait mettre le demareur de la 324 td plus puissant et surmultiplié , y at'il une reference precise concernant ce modele.pour le prechaufage quel tipe de potentiometre faut il et ou se trouve cette sonde, si tu a un shema pour modifier ce cablage ca serait simpa,merçi

[zed]

Salut ,
pour le demarreur ,prend le bosch
pour le potentiometre ,c'est une resistance variable q'on trouve chez les revendeurs de pieces electronique, il faut couper le cable borne N53 : calculateur
mais essaye tout d'abord de changer le demarreur car l'ajout de ce potentiometre modifie un peut l'injection.

[letdm]

merci de tes reponses,efectivement pour le demareur j'y pensais egalement car depuis quelque temps le 1er coup de demareur sur les premiere secondes il a du mal a se lancer comme si ily avait plus de baterie et apres il se lance, dailleurs j'ai vu a plusieurs reprises qu'on pouvait mettre le demareur de la 324 td plus puissant et surmultiplié , y at'il une reference precise concernant ce modele.pour le prechaufage quel tipe de potentiometre faut il et ou se trouve cette sonde, si tu a un shema pour modifier ce cablage ca serait simpa,merçi

oui il ne faut pas que tu prennes le même démarreur que d'origine, il faut en prendre un plus puissant, c'est la maladie des 325 ce démarreur d'origine qui n'est pas assez puissant à chaud.

Si cela t'interesse j'ai la bonne référence du démarreur qu'il te faut...

A bientôt

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la je vient a l'instant de changer la baterie (une 100a) car la baterie commencait a donner des signe de faiblesse et cette nuit elles'est partielement vidé j'avais assez de jus pour les temoins et le prechaufagemais pas sufisament pour le démareur,et ben maintemant le démareur tourne bien plus vite .pour la réference du démareur je suis preneur
merçi d'avance

[letdm]

la je vient a l'instant de changer la baterie (une 100a) car la baterie commencait a donner des signe de faiblesse et cette nuit elles'est partielement vidé j'avais assez de jus pour les temoins et le prechaufagemais pas sufisament pour le démareur,et ben maintemant le démareur tourne bien plus vite .pour la réference du démareur je suis preneur
merçi d'avance

ok donc la bonne référence est :

démarreur BOSCH : 09 86 01 26 20

Tu en a là : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_GENERIC...OURCE=NOIDTYPES

voilà