bonjour a tous
voila mon probleme:
depuis 1 semaine ma 330 d emet un bruit de turbine ou gros souffle a l arret comme en charge
et vers les 3000 tours un sifflement que je qualifie de sifflement de turbo mais pas du tout habituel
elle sort d un garage independant qui m a trouve une petite durit hs qu il mon change
et un diag de fuite d axe de turbo
mais pour eux elle marche bien et le bruit n est pas derangeant
en clair je sais pas trop
ma voiture a 183000kms et c est uen 330 d de 2002
merci d avance de vos reponses
Probleme Bruit Turbo 330 D
- WILLKADO
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- franfran
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Re: Probleme Bruit Turbo 330 D
Bonjour,
Probablement une fuite sur l'admission d'air, durit craquée ou collecteur fendu, échangeur abîmé...
A vérifier.
A bientôt, François.
Probablement une fuite sur l'admission d'air, durit craquée ou collecteur fendu, échangeur abîmé...
A vérifier.
A bientôt, François.
330XDA touring E46 09/2003 Silbergrau 238000KM
- Jacques CARAYOL
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Re: Probleme Bruit Turbo 330 D
J'ai eu ce problème, c'est la durit positionnée à l'entrée de l'échangeur qui était percée.
- WILLKADO
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Re: Probleme Bruit Turbo 330 D
l echangeur serait donc aussi la cause du sifflement ?
j ai oublie tout cela se produit essentiemlement a froid mais c est tres desagreable
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- Le corse
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Re: Probleme Bruit Turbo 330 D
Salut
as tu remarqué une perte de puissance et fumé noir a l'accelération??
as tu remarqué une perte de puissance et fumé noir a l'accelération??

330 D pack M1 02/2001 205000 km
- WILLKADO
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Re: Probleme Bruit Turbo 330 D
non pas de fumee mais elle est plus lineaire on va dire
et les 2 symptomes :sifflement a plus de 3000t et le bruit de suffle tres prononce sont arrive en meme temps
D apres ce que je pe lire un peu partout l echangeur a l air d etre en cause
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- Le corse
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Re: Probleme Bruit Turbo 330 D
Moi,j'avais eu la pipe d'admission fendu au niveau du collage des deux parties,et la fissure n'était qu'a peine visible, et bien je sentais une grosse perte de puissance acompagné de fumé noir!!!
Pour moi ce n'est pas une fuite a l'admission!!
c'est peut etre tout simplement que la durite de dépression qu'ils t'ont changé était le pilotage de la géometrie variable du turbo et du coup tu n'as pas l'habitude de l'entendre sifflé??!!
regarde quand meme du coté aspiration d'aire ils peut etre débranché une durite sur le turbo et l'ont mal remise.
Pour moi ce n'est pas une fuite a l'admission!!
c'est peut etre tout simplement que la durite de dépression qu'ils t'ont changé était le pilotage de la géometrie variable du turbo et du coup tu n'as pas l'habitude de l'entendre sifflé??!!
regarde quand meme du coté aspiration d'aire ils peut etre débranché une durite sur le turbo et l'ont mal remise.

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- WILLKADO
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Re: Probleme Bruit Turbo 330 D
pour le souffle je connais bien le bruit que je devrais avoir j ai garde mon ancienne 330 4 ans et parcouru 80000 avec elle et le bruit et le fonctionnement n avait rien a voir
quant au sifflement on dirait un "siffler" mais cela est arrive avant qu il ne me change qu oi que se soit
quand je dis siffler je pourrais dire aussi qu il y a un oiseau sous le capot
je sais cela peut paraitre con mais c est l impression que cela donne
d apres tout ce que je peux lire et trier sur different sites l echangeur pourrait etre en cause
En tout cas merci pour tes reponses
quant au sifflement on dirait un "siffler" mais cela est arrive avant qu il ne me change qu oi que se soit
quand je dis siffler je pourrais dire aussi qu il y a un oiseau sous le capot
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- jey
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Re: Probleme Bruit Turbo 330 D
il ne te reste plus qu'a vérifier l'échangeur et les durite d'amission !!!!
Tiens nous au courant!
Jey
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Jey
- sparko_tds
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Re: Probleme Bruit Turbo 330 D
Bonjour a tous,
Jai exactement le meme probleme sur ma 330d de 2002 avec avec 175000kms,
elle siffle beaucoup a froid, on l'entends meme les vitre fermé. L'axe du turbo n'a pas de jeu, le turbo n'est pas huileux non plus.
Je vais verifier les durites ce week end,
Je vous tiens au jus .
Jai exactement le meme probleme sur ma 330d de 2002 avec avec 175000kms,
elle siffle beaucoup a froid, on l'entends meme les vitre fermé. L'axe du turbo n'a pas de jeu, le turbo n'est pas huileux non plus.
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