J' ai la voiture depuis peu de temps et contrairement au dire du vendeur la clim ne produit pas de froid.
Donc le week-end dernier le problème se révèle. Je ne me fais pas de bile en pensant juste à une recharge ( enfin un peu quand même puisque je decide dans un premier temps d' aller dans un centre auto. Une recharge vite fais je me dis pour voir si il y a un autre problème ).
Le technicien m' indique tout de suite qu' il manquait l' embrayage du compresseur ( apparemment le coup classique : que je ne connaissais pas).
Gentiment il me dépanne : met la voiture sur le pont. On retrouve l' embrayage dans le capot plastique. Il remonte celui-ci. Un peu de gaz.
Bilan il ne colle pas.
Alors prise de tête. Fonction recherche à gogo ( merci les amis ).
Avant intervention il restait 450 g dans le circuit. Les fusibles 9 et 20 boite à gants sont bon
Il n' y avait qu' une seule rondelle à placer dans le disque d' embrayage ( deux apparamment sur la fiche technique merci steele ). Est-ce un problème ?
Le gars n' a laissé qu' un peu de gaz car il préconise le remplacement du compresseur.
Est-ce que je peu tester le compresseur ( si l' embrayage colle ) avec un plus batterie direct un avec si peu de gaz ?
Alors pour le remplacement du compresseur si quelqu' un l' a deja fait sur un M62
Les prix chez BM :
- 962 euros le compresseur en reprenant l' ancien 80
- 2 heures de main d' oeuvre à 125
- 1 recharge àn 100 euro
J' ai pas encore démonter le compresseur donc pas les réf précise. Je ne veux pas ouvrir le circuit sans savoir dans quoi je me lançe.
Sur bm fans parts 551, ebay 269, oscaro de 555 à 795 on voit tout les prix je ne comprend pas porquoi ?
Sur le TIS ( en italien alors je pige pas tout ) il faut faire un complement d' huile sur le compresseur neuf et changer la bouteille après ouverture du circuit de plus 24 h ( je pense que la changer ne ferait pas de mal tout de même).
Alors voilà désolé c' est un peu long mais si vous pouviez me faire profiter de votre expérience
Merci d' avance
