Rénovation D'un Vapodétendeur Brc At90E

[Rem]

Bonjour,

Donc je me lance dans la réparation de mon vapo, en photo!

Bon, autant le dire tout de suite, je ne suis pas arrivé au bout.... parce que je n'ai pas reçu les bonnes pièces. J'en reparle plus bas.

Je me suis inspiré du tuto de Zorro pour la sécurité et le démontage du vapo.
J'ai débranché toutes les électrovannes et la batterie, je me suis mis au grand air.

Puis je démonte la partie eau du vapo, et là première surprise: il y a un bout qui se ballade!



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Ensuite je passe à la partie gaz:



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C'est rempli d'huile, et très très sale!!!!

La membrane basse pression est sale et déformée, mais pas craquelée...



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Un petit nettoyage à l'essence, mais il faut que je trouve le produit qui va bien pour le rendre à neuf (acétone??)et démontage du premier clapet:



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Puis la partie Haute pression:



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Celle-ci est en bien pire état.....

Il est grand temps de la changer!

Et voila mon problème:



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L'ancienne et la nouvelle ne sont pas les même, du coup la nouvelle ne tient pas en place sur le clapet, ni dans le couvercle.....

J'enrage pas mal, puis j'appelle van meenen chez qui j'ai acheté le kit.
Je lui explique, il me dit qu'il comprend, mais qu'il ne peut pas avoir la pièce.
Il me propose un vapo de remplacement, avec une remise du montant du kit inutile.
Je trouve ça honnête au premier abord, et j'attend sa proposition par mail avec le détail du vapo en question.

Je vous tiens au courant dés que j'ai sa proposition, mais d'ici là que pensez-vous de tout ça?

Merci

[Rem]

Bon, suite des événements, le gars me propose donc un vapo neuf Lovato Super pour moteur de 140 KW, pour 120€ frais de port inclus.
C'est complètement compatible avec mon installation, je change juste le vapo et il faut faire un réglage chez un spécialiste.
Je me dis que 120€ c'est pas idiot, pas cher, et un vapo neuf, à la norme 67R01, vu l'état du mien, ben je repars pour pas mal de bornes.
Je me laisse le temps de la réflexion ce soir et je vois demain pour passer commande.
Qu'en pensez vous?

[PIFOUBMW]

Yo,

Bah vu le prix et le mal que tu te donne surtout si tu dois galerer pour les pieces, autant en prendre un neuf et etre tranquile !

A+

[Rem]

Tout à fait d'accord, je viens de commander le vapo avec 6 bougies GPL, les miennes étant bien usées.

Je dois les recevoir avant la fin de la semaine, reste à trouver un installateur qui me fasse le réglage de richesse, parce que je ne sais pas faire....
D'ici là je vais en profiter pour refaire le réglage de mes culbuteurs.

a+

Rem

PS: Le vapo est un Lavoto RGE 140 Super.
Vérifications faites mon ancien vapo était donné pour 100 KW...

[manuz1]

salut,

j'ai eu le mem pb sur mon vapo BRC par chance j'avais commandé un autre kit, car et avec les deux j'ai pu reparé le mien, je crosi que j'ai fait un mix entre le AT 90 et le AT 90 E.

a+

[Zorro]

salut

120€ pour un vapo neuf c'est pas cher, ou alors le matos italien est vraiment très en dessous du hollandais niveau qualité, je ne sais pas....
bizarre tout ces débris, je pense que tu devrais en profiter pour regarder/changer tes filtres gaz.

concernant le nettoyage, il me semble avoir utilisé du white tout simplement. en tout cas rien d'agressif pour les pièces plastiques comme le trichlo ou l'acétone ça c'est uniquement pour les pièces 100% métal.

a+

[Rem]

Bonjour,

J'attend mon vapo.....
Les culbus n'ont pas bougés, je m'étais pas trop mal débrouillé pour une première.
Lorsque j'ai fais éprouver ma cuve, is m'ont dit avoir changé LE filtre. Il y en a plusieurs? Si oui, où sont-ils?
Je n'en vois qu'un seul sous l'électrovanne qui est sous le capot, juste avant le vapo...
Le prix du vapo est de 185€, mais il me fait la remise des 65€ du kit membranes.
En effet, le Prins est bien plus cher!
L'avantage est que celui-ci est identique au mien, avec un système aspiré et pas d'électronique, et juste un réglage de richesse et de ralenti.
L'opération me semble simple à réaliser moi-même, juste le réglage à faire faire car je n'ai pas de sonde ni d'ordi pour le faire moi.

La suite dimanche, je serai de retour et le vapo devrait m'attendre à la maison.

@+
Rem

[Rem]

Bonjour,

En fin de compte, pas de temps jusqu'à maintenant....
Le vapo est bien arrivé, mais j'ai un soucis de plus, le diamètre d'entrée du tuyau rigide de gpl n'est pas le même que sur mon installation.
Le tuyau de ma voiture est plus large que celui d'entrée du nouveau vapo.
Il faut que je trouve un réducteur, je me demande si ça existe dans le commerce dans une quincaillerie.

[Rem]

Bonjour,

Fin de vacances, retour à la maison, et il faut monter le vapo avec le réducteur, envoyé gracieusement par le fournisseur du vapo. Merci à lui!
J'ai donc refait l'alimentation GPL et tout rebranché. Et ça ne fonctionne pas !!!
Moteur coupé, il ne sa passe rien quand je commute au GPL. Je n'entend pas l'électrovanne.
J'ai tout revérifié, et rien ne change....
Je ne comprend pas parce quelque soit le vapo, l'électronique doit fonctionner pareil.
Si vous avez des idées, n'hésitez pas!
Le super commence à me ruiner!
Par contre, elle tourne comme une horloge, c'est un vrai plaisir! Plus de 3000 Km cet été entre le boulot et les congés, et pas une ride!
Sauf une en fait oui, 2 fois cet été, en pleine canicule dans les embouteillages, la température d'eau a grimpée, et j'ai du mettre le chauffage pour faire descendre l'aiguille......
J'ai rencontré ce type de circonstance tout l'été, mais juste deux fois, j'ai l'impression que le ventilo ne s'est pas déclanché. Il y a une sonde ou il faut changer le visco?

@+
Rem

[Zorro]

salut

tu as testé si il y a bien 12v qui arrive a l'électrovanne? sinon tu as un problème électrique, il faut faire du fil-a-fil et contrôler ton faisceau. ceci dit chez moi aucune électrovanne (il y en a deux sur chaque circuit) ne s'ouvre tant que le moteur ne tourne pas.
pour ta surchauffe, 2 pistes: le visco est hs, le ventilo électrique ne se déclenche pas. fais une recherche sur le forum, problèmes très récurrents!

a+