320I E30 1988 Pas De Puissance Avant 3500 Tour Et Consomme

[damien66]

bonjour a tous je me prenome damien je suis l heureux proprietaire d une 320i e30 de 1988 depuis un mois et voila qu elle commence a faire des sienne apres avoir mis du e10 dedans (rien d autre a la pompe a ce moment la ) la voiture ma fait des rates sur l autoroute et depuis j ai un gros manque de puissance en dessou de 3500 tour minute et je consome beaucoup 400 km a peine avec le plein sur autoroute a 120km pouvez vous m aider merci d avance

[SYLVAINCHOLO]

Salut,

L'E10 étant corrosif, tu as peut être fait décoller des résidus divers dans ton circuit d'alimentation en essence. Je changerais d'emblée le filtre à essence, et si ça ne change rien, une petite séance de décrassage avec un nettoyant injecteur.

A+

[damien66]

merci pour ta reponse je vais essayer ce que tu me propose des demain ca lui fera deja du bien c est sur on m a parler du debimetre est ce que ca pourrai etre des symptomes du debimetre ?

[SYLVAINCHOLO]

Un débimètre défectueux peut bien entendu entraîner des pertes de puissance, et une surconsommation. Mais il n'y a aucune raison que ton changement de carburant l'ai abîmé.

A+

[damien66]

merci pour tes renseignement tres utiles je vais effectuer le changement de filtre et le nettoyage de l injection comme tu l a conseiller et donnerai des nouvelles des que c est fait encore merci a+

[full gas]

Bonjour à tous

Verifie aussi si ton soufflet qui va du debitmetre au collecteur d'admission est en bon état (pas percé ou coupé)

A+

[damien66]

j y avais pas penser merci bien vu le temps aujourd hui pas trop possible de m en occuper mais je vous tien au courant de l avancer merci

[damien66]

je viens de verifier la durite que tu ma di qui n a rien du tout cependant g voulai verifier par curiosite mes cylindres voir qu ils tourne tous rond et je me suis pris un coup de jus fenomenal sur un de mes fils de bougie cotes allumeur je regade et il n est plus etanche le morceau faisant l etancheite et partit est ce que mon soucis peux venir de la ? ( netoyage injection prevu demain si le temp le permet)

[SYLVAINCHOLO]

Salut,

Ah oui carrément!
Si tu tournes sur 5 cylindres, ça va se sentir à bas régime et beaucoup moins quand tu es dans les tours. Et la consommation augmente également.
J'ai eu ce genre de problème sur ma voiture à cause d'une bougie qui n'était pas bien serrée. Ce que tu peux déjà faire, c'est faire tourner ton moteur au ralenti, et retirer un à un les câbles au niveau de tes bougies, un seul à la foi, et ce sans t'électrocuter! Personnellement, je prend un gros chiffon, mais pas sûr que ce soit très isolant... Ton régime doit très légèrement baisser à chaque déconnexion. S'il ne baisse pas du tout au niveau d'un cylindre, c'est que tu n'as probablement pas d'allumage sur celui ci. Et ce sera peut être bien le même câble que tu as repéré.

A+

[damien66]

c est justement en debranchant les fils de bougie que je m en suis rendu compte et tout les cylindres avais l air de tourner mais apres mettre pris la decharge g peu etre mal entendu de plus le cables qui est casser a un fils qui et accrocher dessus et qui va a une sonde