Décidément en ce moment je post un peu partout.
Je viens pour éclaircir ma prochaine intervention sur la 330D Touring E46 (Facelift) d'un ami à moi.
Ce matin nous attaquons le remplacement du flector car d'après lui il y à de grosse vibrations lorsque l'auto roule.
Rien de surprenant jusque là, la caisse à 235 000 Km et je me dis, il doit être d'origine ça fera pas de mal !
Je m'envois la ligne, le pare-chaleur, le tout sur chandelles sinon c'est pas drôle.
Et là, flector en super état mais palier central HS.
La transmission est posée sur la partie basse du palier et se balade librement.
On va donc commander ça sur Mecatechnic, mais pour le démontage, il suffit "juste" de tomber la transmission, séparer le croisillon en repérant bien à la séparation et enquiller le palier neuf ?
C'est monté serré ou ça se fait bien ?
Merci à tous d'avance, chaque conseil est le bienvenue.
