Probleme Grosse Fuite Au Filtre A Huile 325 Ix

[alienix]

bonjour,
je me bat depuis un petit moment en me cassant le cerveau
voila ma panne a commencé comme ça :

le joint du filtre a huile est sorti de son logement avec le filtre serré et l'huile moteur a coulée en pression
ensuite j'ai fait une vidange changé de filtre a huile en le serrant a la main
et rebelote
j'ai donc changé tous les joint et pièces mobile du porte filtre a huile refait une vidange et remis de l'huile
j'ai démarrer elle a tourner 3/4 d'heures impeccable sans fuite
le lendemain matin j'ai remis en route pour me rassurait de la réparation et le joint du filtre a huile est encore sorti de son logement et l'huile c'est mise a fuir en grosse pression
quelle serait la cause de tous c'est symptômes ?
merci d'avance 
 
BMW 325IX 1987

[Adrien-24]

Etrange, ca pourrait venir d'une surpression dans le bas moteur, a cause d'un segment HS. 

[alienix]

un segment de piston ?
bin j'en n'ai grillé des moteurs en les poussants a bout je n'ai jamais eu ce problème de surpression dans le circuit d'huile
on m'a parlé de crépine de pompe a huile qui déconne ou est bouchée...

[Adrien-24]

je disais ca comme ça, en effet il y aurait surement d'autres symptomes si c'était un segment...
 
La pompe à huile est peut etre une bonne piste.

[alienix]

oui mais en même temps j'ai déjà vu des choses bien plus étranges arriver en symptôme de panne après je suis ouvert a tous merci pour ton aide adrien-24

[kesseksa]

A tout hazard?
si le joint est bien monté et qu'il se barre = surpression ?
si filtre OK => soupape de régulation pression d'huile qui déconne ?

[bimeur]

j'avais un probleme similaire sur ma 525TDS a une epoque, c'est parce que le long téton centrale du couvercle s'etait devisser du couvercle, resultat, le couvercle ne se vissait plus a fond = fuite
 
je ne sais pas si c'est foutu pareil sur la tienne, mais ça ne coute rien de verifier.

[manuz1]

salut,
tu utilises quoi comme marque de filtre à huile ?
le plan de joint du support de filtre est parfaitement plat ?
 
tu n'as pas de prise sandwich pour des capteurs de pression et température ?
 
a+

[alienix]

merci pour vos reponses
alors le filtre est un purflux LS 324
je n'est pas investi dans la prise sandwich mais je finir par le faire
mais plusieur pros m'on dit que la surpression au niveau du filtre ça serai la soupape de regulation au niveau de la pompe qui deconne et qui laisse passer trop de pression
 
aucun test de pression n'est possible tant qu'il y a trop de pression
 
quelqu'un saurait ou l'on peut se fournir pour juste acheter le clapet de décharge?
car c'est la pièce la plus dure a trouvé que j'ai rencontré
peut etre des coordonnés d'un fournisseur local qui aurait des bon plans?

[manuz1]

salut,
ben justement s'il a surpression, mesure la avant tout, ou du moins regarde via le cache culbuteur les jets d'huile de la rampe de graissage, s'il y a surpression tu devrais avoir un jet.
Le clapet de décharge tu le trouves chez BMW , tu en as un sur la pompe ( y a que le ressort dispos je crois) et aussi un autre visser sur le bloc. tu les vois sur cette photo
 

 

 
http://www.6enligne.net/faq/faq/refection-pompe-huile-m20.htm
 
 
a+