Probleme Moteur Instable Au Ralenti E36 318Tds

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Bonjour à tous,
 
j'ai un problème sur ma voiture e36 318 tds de 1996 au ralenti le moteur est instable régime vers les 800tr mais il tremble!!!
 
Je pense à un problème électrique car quand je débranche le capteur PMH et je démarre le moteur s'envole dans les tour, si je ne dit pas qu'il s'emballe
 
Lorsque je débranche le capteur PMH la voiture peut démarrer?
 
PS: j'ai déjà manipuler l'actuateur de la pompe à injection.
 
Merci de vos réponses

[AbuShemsy]

Salut.

C'est le ralenti qui est instable ou bien il tremble ? Ou bien les 2 ?

Étonnant que ta voiture démarre malgré le PMH débranché.

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Bon il était instable dans des situations où j'ai manipulé l'actuateur.
 
mais actuellement le ralenti est stable mais le moteur tremble (les supports moteur sont presque neuf)
 
Merci pour votre réponse 

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Oui c'est vraiment bizarre !! sérieusement le moteur s'emballe.
j'ai changé le calculateur, le capteur PMH, pompe injection ,actuateur et injecteur pilote et toujours le même probleme
 
Donc vous me confirmer que sans le capteur PMH la voiture ne démarre pas.
Si non ce soir je vais essayer de refaire le réglage actuateur (je viens de voir sur le forum une méthode que je vais la tester)
 
ensuite j'essayerai d'isoler le câblage de la pompe à injection.
 
 je vous tiens au courant

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Bonjour,
 
je reviens avec des nouveaux pistes j'ai démonté l'arrivé des injecteurs une à une et la surprise 2 sur 4  ont un bon débit de diesel les deux autres presque rien qui arrive (des gouttes il n'y a pas un jet de diesel comme sur les deux autres)!!
 
Pensez-vous que la pompe à injection est défectueuse ou bien il y a toujours un problème électrique qui donne ces même symptômes?
 
merci pour votre aide

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Bonjour tous le monde
 
je reviens avec des bonnes nouvelles mais aussi avec un gros soucis!!
 
commençant par les nouvelles (emballement résolu)
j'ai commencer à tester la continuité entre les deux bornes de la batterie bien sure batterie débranché j'ai eu deux valeurs différentes en inversant les bornes du multimètre (1450 et 680) les valeurs était si proche comme si je fais les mesures sur une diode alors j'ai débranché l'alternateur.
maintenant normalement tant que la batterie est débranché et je n'ai pas mis le contact tous les équipements doivent être coupés ou non fonctionnelles donc pas de continuité dans le faisceau électrique alors que ce n'est pas le cas je prélève toujours des mesure de continuité à l'ordre de 600 ohm 
 
donc j'ai commencé à débrancher les Equipements : calculateur, les capteurs, la boite à fusible (j'ai débranché le fil principal qui vient directement de la batterie), le démarreur, le tableau de bords et le relais de préchauffage mais toujours j'ai la même valeurs
 
je me retourne vers la documentation pour voir ce qu'il reste encore à débranche et la je me rend compte qu'il reste l’équipement de chauffage du gasoil qui se trouve juste au dessus du filtre
 
pièce numéro 1
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CJ51-EUR-05-1996-E36-BMW-318tds&diagId=13_0397
 
une fois débranche pas de continuité   
alors j'ai tout remonté en laissant le capteur PMH isolé pour tester le cas de figure et effectivement la voiture ne démarre pas 
 
problème résolu
 
mais malheureusement le moteur tremble toujours j'ai vérifier les sortie HP de la pompe j'ai deux sortie 1 et 4 qui débitent du GO normalement mais pas les deux autres 2 et 3 qui ont un débit très faible goutte à goutte
 
Quelqu'un peut me guider sur ce problème, pour info j'ai tester avec une autre pompe et même problème   
 
j'ai besoin de votre aide s'il vous plait!!!

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Bonsoir tout le monde,
 
Problème pompe d'injection résolu en effet il y avait de l'essence dans le réservoir et pas de gasoil
on n'a pas pu le remarqué parce qu’il était mélangé avec le gasoil (je pense l'agent de la station a mis de l'essence au lieu du gasoil) 
Donc on a pompé tout le contenu du réservoir ensuite mis du vrai gasoil
et ça sort de tout les sortie HP de la pompe.   

[AbuShemsy]

Salut. Merci pour le retour.

Pas cool la station. Tu t'es renseigné auprès de la station si d'autres ont rencontré des problèmes ?

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Salut tout le monde 
de retour à nouveau avec des bonnes nouvelles 
 
@AbuShemsy pour la station nn je ne suis pas revenu parce que je ne sais même pas c'est laquelle!!!!
 
La bonne nouvelle c'est que j'ai pu récupéré un faisceaux moteur d'occasion et j'ai remplacé le mien après quelque bricolages maintenant la voiture tourne à merveille, je suis très heureux. 

[AbuShemsy]

Salut.

Donc au final, carburant de mauvaise qualité ou mauvais, et faisceau cuit ?