Décharge batterie

[jerem27]

Bonjour tout le monde je suis nouveau ici et je possède une bmw e 60 excellis de 2005 en 177 cv; et mon soucis c est quand elle est éteinte il y’a quelque chose qui dois tirer. sur la batterie mais je ne sais pas quoi. Car celle ci se décharge en une nuit....sinon elle roule parfaitement dans le sens où l alternateur fait bien son rôle.
Toujours obligé de débranche la batterie le soir du coup

Help me!!

[tuomas]

Salut,

Le grand classique BMW ( valide sur E60, j'ai eu la blague l'année dernière), c'est la charnière du coffre qui finit par couper le faisceau. Après, un fil se met à la masse et décharge la batterie.

[jerem27]

bien vu je vais regarder sa; car je n'ai pas du tous pensé à cela...c'est du coté droit ou gauche?

[jerem27]

J'ai trouvé un tutos sur you tube pas mal.....hâte de rentrer ce midi pour regarder.
Je vous tient au jus.

excellente journée est merci tuomas de ta réponse clair et rapide.

[tuomas]

Côté droit sur berline.

Sur touring je ne sais pas où passent les faisceaux.

[storm11300]

Côté droit sur berline.

Sur touring je ne sais pas où passent les faisceaux.

Si c'est comme sur les hayons des E34 touring, c'est en haut... et pour couper, avec l'âge, ça coupe... et des deux cotés en prime (un seul ça serait trop simple)
Il y a des moments ou je regrette la E30 ou le faisceau de hayon passe par le bas dans la caisse (et pas au niveau "haut" dudit hayon...) D'ailleurs sur les E38 (berlines hein ) ça ne passe pas au niveau des charnières pour ce qui est des faisceaux des feux... et ça aide bien

[jerem27]

ce midi j'ai démonté et regardé la faisceau de ma e 60 berline et celui-ci est nickel...donc cela provient d'ailleurs je vais devenir fou!

[rikiki]

Ca ne pourrait pas simplement venir d'une batterie en fin de vie?
Elle a été remplacée récemment?

[jerem27]

elle est neuve

[rikiki]

Pas de montage after-market d'une alarme, autoradio chinois, chargeur usb ou autre gadget qui pourrait être fautif?

Sinon il va falloir isoler le consommateur
Le plus simple est peut-être d'enlever les fusibles 1 par 1 jusqu'à trouver la ligne du consommateur.
Es-tu équipé d'un voltmètre/ampèremètre?