fusible 30A pompe de gavage grille instantanément

[christian97]

bonsoir , puis-je avoir vos aides svp?
j'ai acheter une 320d en panne ,son probléme, elle grille le fusible de la pompe de gavage dès la mise du contact.
Après quelques fubles grillés,je test la methode de l'ampoule mais impossible de trouver le coupable.
Auriez-vous quelques pistes svp?
Merci par avance, bonne nuit.

[Palmic]

bonsoir , puis-je avoir vos aides svp?
j'ai acheter une 320d en panne ,son probléme, elle grille le fusible de la pompe de gavage dès la mise du contact.
Après quelques fubles grillés,je test la methode de l'ampoule mais impossible de trouver le coupable.
Auriez-vous quelques pistes svp?
Merci par avance, bonne nuit.

T'as un court circuit quelque part juste donc après le fusible broche du fusible qui va vers la pompe, tu peux tester ça au multimetre Ohmetre mesures la resstance entre la broche sortie de fusible allant vers la pompe mesure entre cette borne (débranche le moins de la batterie) et la masse une bonne masse en general fil tout marron si tu as pratiquement zero Ohm t'as un court circuit faut que tu trouves tout ce qui est alimenté par ce départ de fusible pompe de gavage que tu dis et peut être autre chose en parallele, débranches le connecteur sur ton reservoir qui alimente la pompe, bon je ne connais pas les mazout t'as aussi les bougies de prechauffage c'est peut être sur le même circuit en un mot faut que tu procedes par elimination des trucs alimentés par ce fusible si c'est un fusible de 30 ampères ce que autre choses que uniquement une simple pompe est branché a la sortie de ce fusible (pour exemple un pompe a essence a un fisible de 15 ampères pas plus, une pompe de mazout seule n'a probablement pas besoin plus).
Une fois les trucs débranchés un par un et verification au multimetre, dès que tu debranches un truc et que ton multimetre n'indique plus zero Ohm c'est que tu viens de trouver le fautif. (un moteur a l'arret a une resitance faible mais déméré sa resistance augmente et ne represente pas un court circuit, une pompe mécaniquement defectueuse bloquée peut donc representer un court circuit DURABLE pouvant faire fondre un fusible en clair une pompe en état de fonctionnement a l'arret represente un court circuit dès que tu mets le jus en 70 milli secondes la pompe démarre et ne represente plus un court circuit le fusible ne saute pas.
Si tu mesures une pompe en bon état non bloquée mécaniquement a l'arret elle va faire disons si tu l'a mesure environ 0,3 Ohm, si tu applique la loi d'Ohm pour calculer le courant qui va traverser cette pompe soit I=U/R tu as 12 Volts divisé par 0,3 ça te donne 40 Ampères !!!
Mais a l'application du 12 volts la pompe va se prendre 40 Ampères mais pendant a peine 70 millisecondes elle va demarer instentannement et son courant traversant la pompe va descendre disons a 10 Amperes donc en fonctionnement la resistance apprente de la pompe va être de R=U/I donc 12 divisé par 10 ça donne 1,2 Ohm tu voisça se posse comme ça avec tous les moteurs électriques, donc tous les fusibles sont dit lents ils n'agissent pas avant environ 100 millisecondes.
La pointe de courant de démarrage d'un démarreur est phenomenale (il n'y a pas de fusible pour le démarreur)..
Bonne journée

[bimeur]

t'achetes une caisse en panne, puis tu t'appuies sur la 'communauté' pour remplacer un garagiste, sympa.......nous n'avons pas vocation a remplacer les garagistes, donc quand tu achetes en panne, tu prends la responsabilité de te depatouiller, car achat en connaissance de cause

c'est comme si moi, je rachetais une entreprise dans l'industrie pour 1€ symbolique, puis m'appuyait sur un forum d'entraide spécialisé dans le consulting d'entreprise..........tu vois l'idée? nn

[christian97]

Merci a Palmic et a Bimeur. Pour Bimeur je te dis juste que je ne suis pas a mon coup d'essai,je me débrouille assez bien tout en étant pas mecano, d'ailleurs a l'achat le proprio m'a dit problème d'injecteur et après mes propres recherches sans valise j'ai pu trouver ce défaut. J'ai une passion ce n'est pas de ma faute j'aime bien mettre ma main dans le cambouis. Mais tu as peut-être raison ,je vais au garage dès aujourd'hui en plus ce n'est même pas une question de tune. En plus c'est ma première BMW cette réparation m'aurais peut-être permis des connaître des vices et des astuces pour ces modèles ...enfin encore merci a tous. Je vous ferais part de mes avancées

[Palmic]

t'achetes une caisse en panne, puis tu t'appuies sur la 'communauté' pour remplacer un garagiste, sympa.......nous n'avons pas vocation a remplacer les garagistes, donc quand tu achetes en panne, tu prends la responsabilité de te depatouiller, car achat en connaissance de cause

c'est comme si moi, je rachetais une entreprise dans l'industrie pour 1€ symbolique, puis m'appuyait sur un forum d'entraide spécialisé dans le consulting d'entreprise..........tu vois l'idée? nn

T'affoles pas y'a plus d'industrie sur le sol français tu ne risque pas d'acheter quoi que ce soit.
Mais tu as raison, s'il avait des ronds il irait voir un garagiste sympa comme tu le dis faut se dépecher ils sont en voie de disparition comme les toubibs sachant soigner si bien sur l'umps ne leur interdit pas d'utiliser tel ou tel médicament.
Bah..... quand on roule bm c'est pour s'en occuper sois même et faire de la route avec, a moins que ce soit pour frimer va savoir.....

Lire tout le monde m'informe sur l'état de notre beau pays c'est comme participer a une manif tu vois de tout et ça te permet de te situer dans quoi et ou tu vis, passer ça vie devant les télés poubelles ce n'est pas mont truc ni celui de ma famille depuis plus de 25 ans.
Bonne journée a toi, ne m'en veut pas trop, j'ai toujours plaisir a te lire.

[Palmic]

Merci a Palmic et a Bimeur. Pour Bimeur je te dis juste que je ne suis pas a mon coup d'essai,je me débrouille assez bien tout en étant pas mecano, d'ailleurs a l'achat le proprio m'a dit problème d'injecteur et après mes propres recherches sans valise j'ai pu trouver ce défaut. J'ai une passion ce n'est pas de ma faute j'aime bien mettre ma main dans le cambouis. Mais tu as peut-être raison ,je vais au garage dès aujourd'hui en plus ce n'est même pas une question de tune. En plus c'est ma première BMW cette réparation m'aurais peut-être permis des connaître des vices et des astuces pour ces modèles ...enfin encore merci a tous. Je vous ferais part de mes avancées

Te justifies pas, c'est très bien ce que tu fais
Bonne journée a toi

[christian97]

Bonjour Palmic,je me justifie juste parce que je peux comprendre que certains ne comprennent pas cette démarche, mais j'ai confiance , j'ai déjà résolu beaucoup de problèmes par moi même en cherchant un peu et beaucoup beaucoup avec l'aide de forums , mais je n'avais jamais Franchi le pas en m'inscrivant profitant au passage pour remercier tout ces gens genre modérateurs et administrateurs qui font fonctionner ce site et même les autres.
Pour mon problème, normalement il y a un spécialiste BMW qui passera plus tard ou demain ,a suivre donc.

[christian97]

Bonsoir tout le monde,alors dernière nouvelle,je suis vraiment Têtu, alors le gars n'est pas venu comme convenu quand je l'ai eu il m'a parlé de covid(j'en ai mare),je me suis penché sur la caisse,on parlait beaucoup de cette pompe alors j'ai commencé à démonter le driver,et c'est là que j'ai vu les fils dénudés qui faisait court circuit. Direction un réparateur de pompes et injecteurs qui me dit "réparation impossible Chez lui car pas le banc qu'il faut et échange standard environ 1300€" je vais quand même jeter un œil chez bosh. "pas de réparation, échange 2300€ ":ermm:
Retour sur mes pas je commande la pompe a 1300 et je commande aussi extracteur de pompe,pige etc , aujourd'hui la pompe est là,j'attend juste certains filtre et sutout le joint métallique pour monter le tout . Pour ceux qui rencontrent ce problème " fusible 30a dans compartiment moteur a droite qui grille=pompe HP en court circuit" merci a tous
A bientôt

[AbuShemsy]

Ouch. Pas cool. Merci du retour en tout cas.

[christian97]

Salut,encore moi ,en inspectant la pompe ,je vois une plaque avec inscription" Bosh reman by rufre" alors je suppose qu'il a été refait par "rufre"
Quelqu'un connait leur boulot, est-ce fiable?
Et au passage ,je dis a un des gars bossant là où j'ai commandé la pompe
" Faudrait peut être utilisé un produit nettoyant pour le baque a carburant vu l'âge de la voiture"
Lui
"Ah non surtout pas,tu vas accélérer la mort de ta pompe, après 5000km il faut une vidange et nettoyage du baque.
Voilà si sa peut aider.
Merci encore a Palmic qui m'a indirectement guidé aussi.
Bonne soirée