Relais crash alarme (sur e36 et autres)

[flateric]

Bonjour à tous,
Quelqu’un d’entre vous connaît-il le rôle du relais situé derrière le volant dénommé Crash Alarme Geber ?

[325ix86]

En cas d'accident, ce relais alimente les feux de détresse, coupe la pompe à carburant et déverrouille les portes.

[flateric]

Oki dok, merci.
C’est un capteur de choc ou uniquement un relais ?
Serait-ce lui aussi qui active l’Airbag conducteur ?
Je me pose la question car ma 325 a l’airbag conducteur mais pas passager et il n’y a pas les fameux gros capteurs oranges que l’on distingue généralement entre les ailes avant et les têtes d’amortisseur (ni d’ailleurs de capteur présent dans le pare-chocs comme le font d’autres marques je pense).
Je me demandais donc grâce à quoi l’airbag pouvait se déclencher.

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

Si c'est comme sur les e34, en fonction des évolutions de séries, les capteurs de choc oranges situés sur les joues d'ailes avant ont été remplacés par un module situé sur le tunnel central en avant des places arrières.

[JohnCONNOR83]

Si tu as l'airbag passager, c'est le module N°7 que tu dois avoir:

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=65_1096

[flateric]

Sans en être certain il me semble que les modules oranges présents sur les têtes d’amortisseurs sont plutôt présents sur les version restylées que sur les premières générations. Ceci dit, les modèles équipés d’airbag était assez rare au début des années 90.
Donc je ne suis sûr de rien.
Je n’ai pas d’airbag passager puisque c’est encore le tableau de bord incurvé (concave) côté passager.
Je sèche sur la manière dont l’airbag s’ouvre mis c’est pas bien grave, juste par curiosité.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Dans ton ou tes capteurs, tu as une bille qui va se déplacer lors d'un choc violent et faire un contact électrique qui va déclencher les ballons dans le volant et éventuellement dans celui côté passager.

Lors du contact électrique, tu as une espèce de cartouche pyrotechnique (poudre je suppose) qui va exploser et percuter une cartouche de co2 qui va gonfler quasi instantanément le ballon. Quelques secondes plus tard, le ballon va se dégonfler tout seul sous l'effet, probablement, d'un clapet de fuite situé sur ledit ballon.

Je ne sais pas si mon explication est tout à fait exacte mais on ne doit pas être loin de la vérité.