Quand il a enlevé bougies, 4 sur 6 avaient acro au niveau de la tête, est ce que les 323 i de 1989 avait des bougies culot court par hasard ? c'est le moteur 1700 je crois.
bah je sais pas, mais une 323i en 89 ça me parait louche.. peut être que je me trompe mais la 323 en e30 n'a existé qu'en phase I et la E36 à commencé sa carrière au début des 90's, c'est pour ça...323 iste a écrit :non pourquoi !
Les soupapes échapement toutes cassées, voire incrustée dans les pistons. Tu m'étonnes qu'il ne voulait pas démarré, pové poa. Du coup je remonte ma 1ère titine, et là j'aurai besoin d'aide enfin doc sur schéma faisceau électrique complet pour une 323i de 1984. Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
c'est celle d''arcachon qui est morte ??323 iste a écrit :Bon pour info, ai démonté moteur, le pauvre est mort ! Sympa les annonces basée sur la bonne foi, décidément ca n'existe plus !!
Toulouse(31)
, bon allez je récupère kit blinstein, une jupe (même pas la même couleur, snif), un sebring et le FAISCEAU ELECTRIQUE + débimètre + autre pièces (je vais la déshabiller cette ingrate !) , c'est pourquoi j'ai besoin schéma. Enfin pour conclure, ne vous fiez pas aux gens que vous ne connaissez pas et qui se permettent de dire qu'il vous le garantisse, j'attend suite, mais ne répond déjà plus au tél, lui envoyé photo de sa belle culasse façon cuvée spécial, faute de pas pouvoir lui envoyer dans la g...le ! 
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