320d

[M3 E30]

Pourquoi il y a des 320d de 7 ou 8 cv?

[stef29]

les première 320 d étaient des 136 cv donc 8cv ensuite elles sont passées a 130 cv (7cv) pour la fiscalité française

[M3 E30]

OK merci (car futur achat)

[stef29]

pour être plus précit
136 cv (8cv) de 4/1998 à 8/1998
130 cv (7cv) de 9/1998 à 10/2001
150 cv (8cv) de 11/2001

souvent les modèles importés étaient toujours en 8cv

[M3 E30]

Il y a une difference entre une 136 et une 130?

[stef29]

j'ai essayer les deux et j'ai pas vu la différence, sur le rta elles ont le même type moteur M47D20 normalement c'est juste une reprogrammation du calculateur pour être a 130 cv

[M3 E30]

Ok mis a part le débimetre quels sont les points a surveiller?

[320d]

Convertisseurs de pressions (y'en a 2), silent-blocs "légers", couinage au niveau de vitres avant sur chaussée dégradée, quelques faiblesses de moteurs de vitres électriques, faiblesses au niveau du module de gestion de la clim auto.
Pour ce qui est de la différence entre 136 et 130cv, ce sont les mêmes autos, les memes moteurs, les memes boitiers mais reprogrammés : sur la mienne, sur le livret d'entretien est bien précisé "Préparation 130cv"

[individual]

Salut,
Sur la mienne 130cv sur le carnet c'est note reduction puissance moteur.Au niveau performances entre 130 et 136 cv il est dure de trouver une difference .Selon les essais des magasines la 136cv est un peu moins gourmandes en carburant 0.2l au 100km.
Le jour au tu change de debitmetre (ce que je ne te souhaite pas) tu peut faire reprogrammer le boitier en 136cv.Mais il est rare que le garage accepte.

Au niveau des faiblesses:les vitres electriques avants ,auto-radio bas de gamme mais fonctionne bien,des problemes sur le train avant (resolus apres juin 2000).

[Patt]

Salut,
Sur la mienne 130cv sur le carnet c'est note reduction puissance moteur.Au niveau performances entre 130 et 136 cv il est dure de trouver une difference .Selon les essais des magasines la 136cv est un peu moins gourmandes en carburant 0.2l au 100km.  
Le jour au tu change de debitmetre (ce que je ne te souhaite pas) tu peut faire reprogrammer le boitier en 136cv.Mais il est rare que le garage accepte.

Au niveau des faiblesses:les vitres electriques avants ,auto-radio bas de gamme mais fonctionne bien,des problemes sur le train avant (resolus apres juin 2000).

Les problèmes de train avant on été diminués mais pas éléminés.
Ma 330d à 51 000 kms de 2002 à vu un joli changement de bras de supsensions ainsi que le mécanisme vitre conducteur et le ventilo auxilliaire du radiateur.
A 53 000 kms, capteur ABS-DSC avant gauche en rade.
La réception radio deviens mauvaise une fois le chauffage de lunette arrière enclenché.
Depuis, j'ai 57 000 kms, naissance de rossignols sur route pavé en très mauvais état et un vilain petit "gni gni" provenant du coté droit très faible mais énnervant , la touche du volume moins du volant multifonction qui fait changer de programme de temps à autres (pb connu aussi...), le toit ouvrant qui fait pas toujours ce qu'on lui demande (connu aussi). Ah mon volant grince de temps en temps, plus dans le ressenti....
Je hais ces petites choses, j'arrète pas de me focaliser dessus après....

Ah j'oubliais, un nouvel embrayage et mécanisme à 40 000 kms, broutages occasionnels au démarages.

Bref, au final ce que j'en pense ? ->
Faut être dingue non ?