à Coup à 2400 Tr/mn

[farjone]

bonjour

je parcourt les posts et je ne trouve toujours pas,
ma voiture marche bien, prend bien ses tours, consomme normallement, ne fume pas

Mais

Elle pue de l'échappement (une odeur typique de véhicule ancien ) mais d'habitude
avec cette odeur ça fume !

Elle a des à coup entre 2300 et 2500 tr/min (oui c'est très précis)

Les bougies sont neuves, j'ai fait un réglage du CO (aucun soucis), j'ai fait régler le papillon, je ne met que de la bonne essence
et je la traite bien quand elle est froide. Pas de probleme electrique....
Donc je sèche et me demande si vous auriez une idée ?

Merci et bonne année

[manuz1]

revois ton faisceau electrique si c'est aussi précis cela doit venir de la.
Bougies récentes ??
Elle pue comment ?? l'huile tu veux dire ??
un nettoyage des injecteurs et peut une vérification de ton régulateur de pression.
a+

[farjone]

salut
merci Manu

elle sent le mélange trop riche, en essence...

les bougies sont neuves

et comment verifie t on le faisceau ?
avec quel matériel ?


A+

[manuz1]

salut
merci Manu

elle sent le mélange trop riche, en essence...

les bougies sont neuves

et comment verifie t on le faisceau ?
avec quel matériel ?


A+

Salut,
ben déja avec un ohmmètre tu mesures la résistance ele doit etre de 500 ou 1000 ohm pour ton moteur,

ensuite si elle sent l'essence plusieurs pb possibles:
- injecteur qui ferme mal : regarder si toutes les bougies ont la meme couleurs.
- régulateur de pression percé donc essence aspirée dans la pipe d'admission : défaire la petit dépression qui va de la pipe au régulateur et voir si'il y a de l'essence dedans
- temps d'injection trop grand donc richesse trop important régler le débitmètre , voir retendre le ressort du volet du débitmètre.
- bougie qui allume pas : vérifié faisceau , état de la tete de delco et du doigt de delco .

a+

[farjone]

euh well.....

je vais me faire preter un ohmetre mais je ne sais pas ou prendre les contacts

j'avais fait régler le volet de debitmêtre il y a pas si longtemps RAS

le doigt d'allumeur (un pote garagiste) m'en a parlé, mais je ne sais pass où est-ce

les bougies qu'on a retiré étaient toutes identiques....


UN AUTRE truc que j'ai oublié de mentionner
quand j'arrive lancé à un feu rouge, le régime moteur chute brutalement et remonte quand je débraye à fond

[manuz1]

le delco c'est en sur le devant de moteur et tu mesures à l'ohmmètre du delco à la bougie , les faisceau se déclipse mais ne tire pas sur les fils pour le défaire.
Pour le feu rouge actuateur de ralenti à lubrifé et contact à refaire .
Ton capteur de position de papillon est ok ??
a+

[farjone]

je pense que je vais aller chez mon garagiste demain
et profiter de tous ses outils, je vais faire une petite liste
et je vais essayer de faire tout ça le + vite possible.