Boite De Vitesse

[yull]

bonjour,
Je voulais savoir s'il était possible de changer une boite 4 par un boite 5?
si oui y a t il de grosses modifs à effectuer?
merci d'avance!

[manuz1]

ben faut changer la boite et la transmission

[charlie-AMK]

Salt !

L'arbre de transmission est plus long sur la boite 4.
Et pour compliquer tout ça si c'est une 4 cylindres il faudra une boite et une transmission qui était sur une autre 4 pattes, c'est tout aussi valable pour le 6 cylindres.

4000trs à 120km/h en 4ème c'est pas ton truc ?

[superpooky]

la boite 5 ( 245 ou 235 pour M10 par exemple ) est plus longue de 77mm : donc le demi arbre de transmission est d'autant plus court ...
attention à ne pas perdre l'équilibrage en cas de raccourcissement de l'arbre ou de désaccouplement des 2 demi arbres ...

[yull]

la boite 5 ( 245 ou 235 pour M10 par exemple ) est plus longue de 77mm : donc le demi arbre de transmission est d'autant plus court ...
attention à ne pas perdre l'équilibrage en cas de raccourcissement de l'arbre ou de désaccouplement des 2 demi arbres ...

Bonjour,
Oui mais si l'arbre de transmission est celui qui était avec la boite 5, c'est ok je pense!

[charlie-AMK]

Ah ben oui si tu récupère l'arbre qui était avec la boite c'est une affaire qui marche.

[yull]

Salt !

L'arbre de transmission est plus long sur la boite 4.
Et pour compliquer tout ça si c'est une 4 cylindres il faudra une boite et une transmission qui était sur une autre 4 pattes, c'est tout aussi valable pour le 6 cylindres.

4000trs à 120km/h en 4ème c'est pas ton truc ?

ok merci à tous , pour les infos je me met en quête de la bête!!!!!!!!

p.s: Oui charlie-amk 4000tr/min à 120 ça m'agace un peu à force , pourtant je l'aime bien le feulement du 6 en ligne

[superpooky]

bon, maintenant que tu as résolu ton problème d'arbre, reste plus qu'à résoudre le problème de fixation de la traverse supportant l'arrière de la boite 5 qui est plus en arrière par rapport à la boite 4 ...
il existe peut être des fixations déjà prévues sur les E21 ...