518i Année 90

[Invité]

salut,

je suis nouveau sur ce forum et je le trouve super.

j'ai acheté une bmw 518i de 1990 et je me pose quelques questions :

c'est une "E" combien ?
la distribution se fait par chaîne ou par courroie ?

merci d'avance

[Letom57]

Salut a toi,
Pour savoir ton modele, tu clique ici: http://www.6enligne.net/html/codesbmwe.html

Parce que j'hesite entre la E28 et la E34.
En 90, les premieres E34 etaient deja commercialisé, donc normalement, c'est une E34.

Pour la distribution, le 1.8l est en 4 cylindres, donc normalement c'est une chaine.
Mais sa reste a confirmer.

[thebmwman]

C est une E34

Apparement si elle est de 90 tu devrais avoir un M40 donc par courroie.

Mais pour en etre sur vas voir VINdecode

[Invité]

merci pour vos reponses.
j'ai essayé vincode mais sans succes.

[thebmwman]

Tu as bien rentre les 7 derniers chiffres et/ou lettres de ton numero de chassis ?

[charlie-AMK]

Salut !

C'est un bloc M40.
Le bloc M10 à distribution par chaîne a été abandonné en 1987 pour le 1,8l injection et en 1988 pour le "casi 1,8l" carbu. Toutes les 318i et 518i à partir des modèles 1988 - donc dès juillet 1987 - ont un bloc de conception très récente qui a pour nom M40.

Le voici en photo :

c'est Cox qui va être content

La distribution est donc par courroie sur ce moteur et elle est à faire à intervals réguliers : tous les 40 000km environs !
Enfin, ce bloc est sujet à des problèmes de poussoirs hydroliques et d'AAC qui s'usent un peu trop vite que prévu. Sinon ça va c'est fiable et ça a un meilleur rendement que le M10, ça se rensent assez vite en terme de consommation.

[Invité]

Salut,

Pour vindecode j'entre bien les 7 derniers chiffres mais rien n'y fait
Si comme le dit Charlie-amk la distribution se fait par courroie, je vais me depecher à la faire remplacer pour pas avoir la même blague qu'avec mon audi.

En tout cas merci.

[Letom57]

Merci Charlie-AMK, je pensé qu'ils étaient partis sur un bloc M10, donc chaine,
mais finalement non, ils ont monté le M40 a courroie.
Je m'excuse pour la ptite con*erie que j'ai raconté plus haut.

[charlie-AMK]

En fait sur les E28 ils avaient monté le M10 jusqu'en 1987 mais les toutes dernières E28 je ne sais pas si elles avaient déjà le M40

[gds75]

Les E28 n'ont jamais eu de M40.

Pour les 518, c'était des M10, pour les 520 des M10 & M20, pour les 524td des M21 et pour les 525, 528 & M535 des fabuleux M30.

Voila, j'espère que je ne me suis pas trompé.