pb de klaxon sur 325TDS

[Invité]

Bonjour Tout Le Monde,
j'ai un probleme ,j'etais penard en train de klaxoner quand au meme moment pif plus de klaxon et depuis ba il marche toujours pas meme pas un petit bip rien !
vous avez une idée ? :roll:
D'avance Merci

[Thomas Olivaux]

Yop yop !

As-tu regardé au niveau des fusible ? Sinon retire le cache de ton volant (gaffe si t'as un Airbag je connais pas) et vérifie les connecteurs.

++

[Invité]

ba non justement jhe veux pas retirer le cache parceque j'ai l'air bag et je veux pas qu'il me pete a la gueule !
mais merci pour ta reponse !

[cedrsan]

Je suis comme toi, j'ai plus de klaxon ! J'ai regardé ma boite à fusible, effectivement il avait peté. J'en ai mis un nouveau, mais au moment ou j'ai reklaxonné pour faire le test, il a repèté :evil:

Je sais pas de quoi ca viens.

[Invité]

defaut dans le circuit faux contacte quelque part faudrait regarder la doc Haynes ou autre pour voir d'ou ca pourrais venir

[Thomas Olivaux]

Hors Sujet : j'adore ton avatar JuG

[Invité]

Hors Sujet2: C'est ma 'tite E30
Merci

[PIFOUBMW]

Yo,

En premier, débranche une cosse sur ton klaxon et remet un fusible, s'il pète, c'est que tu as un fil en court circuit sur ta voiture (ca arrive comme par magie 8O ?).

Si le fusible reste intacte, met un voltmetre sur la cosse qui va au klaxon et vérifie la présence soit d'un +12V , soit d'une masse sur ce fil lorsque tu appuie sur le bouton du volant. En suivant le fil, démonte ton klaxon et teste le à vide avec une batterie car il est probablement bloqué par le froid ou en court circuit et dans ce cas ... remplacement :-(

A+

[cedrsan]

Bah, je comprend plus rien. Le fusible d'origine est de 15A. J'en ai remis 4 d'affilé, 4 petés.

J'"ai mis un de 25A, et ca marche impec. Je risque quoi en laissant comme ca ?

[PIFOUBMW]

Yo,

Si ton klaxon consomme plus de 15A, c'est qu'il doit y avoir un problème, esssaye d'en mettre un autre (si qqn y veut bien t'en preter un), ou alors utilise un amperemetre pour voir combien y consomme vraiment.

Dans le doute, vérifie que quand le klaxon est débranché, la résistance entre ses deux fils ou son fil et la masse est nulle (quand tu n'appuies pas sur le bouton) si elle n'est pas nulle, c'est louche.

A+