Méthode Jeu Aux Soupapes Sur M30

[gds75]

Bonjour à tous,

Je dois régler le jeu aux soupapes sur mon M30.

Selon le manuel haynes, je dois me servir du repère sur la poulie de vilebrequin et de la position du doigt d'allumeur pour identifier quel cylindre est au PMH (assez complexe).

Selon le menuel Bentley (manuel américain), il faut regarder la position des bosses d'arbre à cames. Quand elles sont approximativement en bas, il faut régler les soupapes admission & échappement de ce cylindre.

Dans les deux cas, le moteur est entraîné bougies déposées par l'écrou de la poulie de vilebrequin à l'aide d'un cliquet 1/2.

Je préférerais utiliser la méthode 2, mais est-ce que c'est la bonne ?


Merci d'avance de votre aide.

[manuz1]

les deux sont valable
le mieux c'est d'entrainet par la poulie
tu peux reprendre ce FAQ http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...ST&f=87&t=36681 c'est pareil sur M30 ou M20.
a+

[ol54]

moi, j'utilise la méthode 2.. c'est plus simple et visuel...de plus, si tu enlève les bougies, tu peux entrainer avec une clé de 32 sur le visco...ultra facile quoi

[ECDJ]

bonsoir,


moi je vais chez bm pour 85 euros et un cafe. ( a prendre sur le ton de l'humour)


bonne soirée

[Zorro]

salut

a chacun sa méthode....

moi je veux bien te le faire pour une bonne bière en lieu et place du café, et je te fais grâce des 85€

[gds75]

Bonjour à tous,

Je crois que je vais me débrouiller tout seul, merci qd même. Sur renault je me suis servi d'un outil spécial qui me disait quand la soupape d'admission était au PMH, je doutais donc que le simple fait de voir les bosselages de l'arbres à cames en bas suffisait pour vérifier le jeu de manière précise.

Par contre, es-tu sûr que l'on peut entraîner bougies déposées par la vis du visco ?

Si oui ca m'arrange ca m'évite de le déposer ainsi que les poulies qui empêchent l'accès à l'écrou du vilo.

Autre chose, je pense que je serais obligé de changer le joint de couvre culasse, mais je suis actuellement à gérardmer dans les vosges en vacances et il n'y a pas de BMW à l'horizon ! Quelqu'un n'en a pas un pour M30 ou un endroit ou je peux commander sur internet / par tel / par courrier ?

Ah et je change le visco + liquide dans une semaine (visco commandé neuf en allemagne sur Ebay 75€), car il laissait le ventilo tourner dans le vide et le liquide est comme du chocolat. Pour dépanner, c'était chauffage à fond tout le temps, ca fonctionnait pas mal (gros ventilo de chauffage).

Par contre j'ai toujours un doute sur le fait que le liquide n'ait pas déja troué la culassse, l'ancien proprio ne l'a pas changé de 93 à aujourd'hui !! Mais il n'a fait que 30 000 Kms. Je n'ai aucun symptôme de joint de culasse si ce n'est une grosse baisse de perfs et une conso énorme.


Merci d'avance de votre aide.

[manuz1]

salut,
non tu peux pas entrainer le moteur pas le boulon de 32 du visco il faut faire ca avec le boulon de vilo qui est caché par la poulie mais facile d'accés avec une douille adéquate, sinon comme c'est un moteur à chaine tu peux l'entrainer en métant une vitesse, et pour le PMh tu as le repère sur la poulie de vilo ainsi que sur le delco.
a+

[KOLOS]

Joli coin Gérardmer

Il suffit de voir quand tes culbuteurs sont en "bascule" => quand il y a du jeu en les manipulant, c'est à dire quand la came ne force pas dessus.

Sur M10 ça se fait en 15 min, meme pas le temps de prendre un cafe (mais y'a que 4cyl )
( 85eur, vraiment des voleurs !)

Pour le joint de couvre culasse, regarde s'il est vraiment mort. S'il n'est pas déchiré, tu peux rentrer et le changer une fois arrivé, c'est pas fondamental. Sinon, y'a bien des amis des vosgiens sur le forum, non ?

Je pense que tu pourrais arriver à entrainer le moteur via le visco, si les bougies sont démontées ... enfin sur le 4enL ça marche, j'ai tojours fait comme ça

Bonnes vacances (veinard !)

[51boy]

Le joint tu peux le remonter avec de la pate meme s'il est déchiré !

[ol54]

désolé manu.. on peut entrainer par l'écrou du visco une fois les bougies déposées.. mais bien sur que dans un seul sens ( serrage...)