Petite Frayeur...

[thomas0612]

Salut à tous,
"Voodoo child" ma titine m'a fait une petite "frayeur" ce soir en rentrant du boulot :
pas loin de chez moi avant un feu tricolore se declarent quelques embouteillages ...ma conscience écologiste me fait couper le moteur pour ne pas poluer plus que de raison et eviter de faire trop chauffer le moteur....
Le feu passe au vert plusieurs fois et les voitures qui sont devant moi finissent par se remettre à rouler.
Je me dis qu'il est alors temps d'actionner mon demarreur pour relancer la bête à 6 têtes et là .....pas moyen de redemarrer ....le moteur refuse de demarrer !!!!!
J'essaie plusieurs fois mais rien à faire ! Le demarreur rempli son office mais la bête refuse obstinement de s'elancer !
Je finis par me faire une raison et me dis que je dois peut-être la laisser refroidir....
Apres un bonne vingtaine de minutes et plusieurs nouveaux essais infructueux, comme miraculeusement et juste apreès que je remette le frein à main, elle se décide enfin à repartir !!
Qu'est ce qui lui est arrivé ?
Coup de chaleur ?
Faut il laisser le frein à main pour demarrer une automatique ? (si c'est le cas je ne m'en étais jamais rendu compte....)

Avez vous une idée ou une piste ?

Merci d'avance,
A+
Thomas

[wiggys92]

Salut,

Alors je ne pense pas que ca soit un problème lié à la boite auto, j'ai jamais entendu parler de frein à main qu'il fallait tirer, ce n'est pas non plus la boite restée sur une vitesse (contacteur qui peut deconner meme si t'es en neutre) car dans ce cas le demarreur ne se lancerait pas

DOnc je penche pour un problème d'allumage ou d'injection (essaye de voir si ca le refait, pendant les demarrages à chaud par exemple, ca peut aider à cerner le problème)

Mais là je ne suis pas assez calé Motronic pour t'aider (je crois qu'il y a une FAQ sur les problèmes d'injections courants sur les M20 )

[aleynos]

té pas obliger d appuyer sur le frein a pied pour demarrer comme sur les 740i

[325ix86]

Déjà le moteur ne démarre que si le selecteur est sur P ou N, après il y a peut être d'autres subtilités du genre pied sur le frein ?

[LAYACHI]

peut etre au niveau du regulateur de pression qui aurait un souci

[thomas0612]

Merci pour vos réponses !

La mise en route du moteur s'effectue sur les positions N ou P...c'est la seule contrainte que je connais...jusqu'à aujourd'hui....

Ou se trouve ce regulateur de pression ?

A+
Thomas

[thomas0612]

J'ai trouvé ça dans les FAQ :

Fiche N°2 : Le démarrage du moteur à chaud est long
Domaine Technique : INJECTION BOSCH LE MULTI-POINT
Marque : BMW Modèle : 320 E30 Type : E30
Année : 86 Moteur : M20B20

Problème :
Le démarrage est long surtout à chaud et le ralenti est presque bon.

Causes :
La membrane du régulateur de pression d'essence est légèrement crevée. Donc le moteur aspire de l'essence par la dépression du régulateur

*** Défaut présent malgré la pression correcte au ralenti et en accélération ***

Diagnostic : Remplacer le tuyau de dépression du régulateur par un transparent pour visualiser des éventuelles gouttes d'essence.

Remèdes :
Remplacer le régulateur de pression.

mais en fait on peut pas dire que le demarrage etait long à chaud...elle refusait tout bonnement de demarrer...en quand elle a fini par peter, elle l'a fait au quart de tour...


A+
Thomas

[loye]

bonjour, le relais de la pompe a essence qui commence a etre defectueux, ceci mais arriver deux fois, une fois il as lacher et la plus moyen de demarer, une autre fois il ce deconectait quand il commençais a trop chauffer, il fallais attendre quelque minute et je redémarais au quart de tour.
je pense que les symptome peuve varier suivant son etat de fatique.
on ne pense pas a les changer avant qu'il commence a montrer cette fatigue.
loye.

[LAYACHI]

voila le regulateur

[loye]

ah oui j'oubliai, la premiere fois avant qu'il lache,elle refusais de demarer des fois apres une pause de plusieur minute, alors j'attendais et puis op elle finissais part redemarer, mais la attention s'est ce coup ci qui ma lacher en pleine autoroute au porte d'amsterdam, ce qui ma permis de decouvrire le concessionnaire bmw d'amsterdam (superber acceuil et service impec) et un mecano de l'ancienne generation ma montrer comment le chinter
car les petit jeune n'avait jamais mis la main dans un ancien model (728 de 83).
loye.