salut!
ça se met en butée ce type de collier ?

je ne pensais pas...
dans tous les cas (si tu veux changer de collier, vérifier l'état de la durite et/ou la changer....), pour "dépressuriser" le circuit d'essence, je pencherai pour la méthode suivante:
- enlever le relai de pompe
- tenter de démarrer
=> il n'y a plus que très peu d'ess dans le circuit..

ce n'est que le fruit de mon imagination
je ne l'ai jamais fait, peut-être que le relais de pompe coupe autre chose

peut-être que le calculateur n'injecte pas si pas de pression d'ess
sinon, tu débranches ta durite, t'en mets un peu partout, et t'essaie de viser un récipient (au pris ou est le SP de nos jours

)... ça va s'arrêter assez vite

et avec ce qui a coulé tu pourras nettoyer quelques pièces du moteur

.... m'enfin , c'est tout de suite un peu plus bourrin

pour rappel: pour le travail sur le circuit d'ess., toujours le faire dans un endroit bien ventilé, avec un moteur froid, loin des flammes... le genre de chose que tout le monde connaît, mais oublie parfois (moi le premier

...)
à+