Suite à une mesaventure (j'ai beaucoup balisé quand même), je me suis posé une petite question sur les choses à surveiller sur nos belles BMW quand elle prennent de l'age.
Tout d'abord je vous raconte ma mesaventure:
Je pars faire le plein d'essence (ben oui elle est gourmande quand même la titine
),jusque là pas de soucis, au retour à la sortie d'un rond point petite frayeur mon train arriere chasse
Merde je me dis, j'ai un probleme avec mon pneu arriere droit (il etait assez usé comme son homologue gauche : 2mm), donc prudent je continu à faible vitesse, comme sur des oeufs.
Il ne me restais plus beaucoup de chemin à faire.
Je passe mon portail, je m'arrete et regarde mon pneu : ben il n'a rien !!!
Je regarde un peu en dessous de la caisse : grosse flaque
, horeur à l'odeur c'est de l'essence !!Là je balise beaucoup, reservoir percé?
j'essuie le reservoir pour voir d'où viens la fuite, rien.
Alors je vire la banquette, je demonte la trappe d'acces à la pompe d'essence et là :
je decouvre qu'elle baigne dans l'essence, le probleme : une durite eventrée.
En plus pas moyen de la deplacer pour faire changer la durite, pas moyen de couper un morceau et de la refixer (trop courte).
donc je quete un morceau de tuyau ou tube du bon diametre pour une reparation provisoire (je trouve apres moulte recherche, d'ailleur je remercie encore le patron d'un attelier de reparation de radiateur).
ca marche, je peux demarrer et l'amener au garage pour faire changer la durite (en fait c'est tout le kit qui m'ont fait)
En bref, je conseille donc de verifier l'etat des durites d'essence (facile d'accès sous la banquette) sur nos titine de plus de 10 ans.
Même si, d'apres le chef d'attelier les durites n'ont pas de limite d'age pour eux, elles vieillissent surtout en bordure de mer.
(remplacé jeudi dernier) sur ma 320I e36 de 1992.
Bien dire fait rire,bien faire fait taire..