Remise à Zéro Indicateur De Maintenance

[steck]

Quelqu'un connait il un moyen sur le modèle E60 de remettre à zéro l'indicateur de maintenance dans l'I-Drive ?

[steck]

Alors personne ne peut m'aider ?

[super_cerf]

j'ai trouvé ça sur bmw tricks and tips :

- Clé en position zero (moteur éteint)

- Garder appuyé le bouton de remise à zero du compteur kilométrique pendant que vous tournez la clé en position 1 (accessoires : pas la position ou tous les voyants s'allument, la position d'avant)

- Lacher le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique jusqu'à l'apparition de "Oil Service" ou "Inspection" avec "Reset" ou "Re" affiché.

- Appuyer une nouvelle fois sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique pendant +/- 5 secondes jusqu'à ce que "Reset" ou "Re" se mette à clignoter

- Une fois que "Reset" ou "Re" clignote rappuyer bièvement sur le bouton de RAZ du compteur kilométrique.

Voila, si ça peut t'aider ?
J'ai pas pu tester, j'ai une E39 de 2000 et cette manip est donnée pour les modèles 2001 à maintenant.

[steck]

Merci super_cerf,
mais j'ai essayé cette manip elle ne marche pas sur ma E60.
Je pense qu'il doit y avoir quelque chose à faire en manipulant l'I-Drive.

[super_cerf]

Juste une question :

Ya plus de prise ronde de diagnostic dans le moteur sur les E60 ?

[radioamat]

Salut

non la prise ronde a ete remplacee par une prise rectangulaire c'est la norme OBD2.

sur www.conrad.fr il y a en vente des boitiers de RAZ avec la fiche OBD2 pour BMW et autre cout -70 euros je pense.

@+

[pifou]

530DA E60 et tu fais toi même tes vidanges ?
Bonne chance au premier problème avec la maison BMW, viens pas pleurer pour une non prise en charge !
Même si c'est pour un leve-vitre ... alors je te dis pas une pompe d'injection HP !

Encore une fois : les autos modernes ne sont pas fiables et les gros "bugs" sont la plupart du temps pris en compte même en dehors de la garantie si l'auto est entretenu dans le réseau.
Sinon, faut même pas y penser.

J'ajoute (et j'ai la preuve) qu'au cours de simples révisions, les constructeurs font des mises a jour d'autres organes en "caché", voir change certaines pièces.

Un homme averti ....

[joasam]

je pense également comme Pifou, le jeu n'en vaut pas la chandelle surtout qu'une révision tout les 30000 km c'est pas la mère à boire. Ou alors c'est vraiment une question de principe pour toi. Mais attention au fait que tu pers la garantie contractuelle, c'est dommage sur un véhicule d'un tel budget, d'autant plus que cette garantie dure tout de même 2 ans.

[steck]

530DA E60 et tu fais toi même tes vidanges ?
Bonne chance au premier problème avec la maison BMW, viens pas pleurer pour une non prise en charge !
Même si c'est pour un leve-vitre ... alors je te dis pas une pompe d'injection HP !

Encore une fois : les autos modernes ne sont pas fiables et les gros "bugs" sont la plupart du temps pris en compte même en dehors de la garantie si l'auto est entretenu dans le réseau.
Sinon, faut même pas y penser.

J'ajoute (et j'ai la preuve) qu'au cours de simples révisions, les constructeurs font des mises a jour d'autres organes en "caché", voir change certaines pièces.

Un homme averti ....

Salut Pifou,
Je n'ai pas encore fait mes vidanges moi-même. je viens de faire celle des 60000km chez le concessionnaire BMW. Par contre c'est vrai que la prochaine à 90000km ma BM aura 3 ans, je me pose la question surtout que je ne l'ai pas achetée chez le concessionnaire BMW.
Concernant la prise en charge au delà de la garantie constructeur j'ai la chance de travailler pour une très grande entreprise Allemande qui à pour client entre autre BMW.
J'ai quelques connaissances à Munich chez BMW qui devraient être capable de me dépanner au cas ou.

A+

[zob-zob]

BONJOUR !!!...