j'ai fait une bréve recherche mais j'ai pas trouvé mon bonheur.
je viens d'acheter une 318i de 88 mais j'ai des petits ennuis avec, elle monte trés bien en température et l'aiguille reste stable au milieu du cadran mais dés que je m'arréte a un feux l'aiguille monte quasiment en zone rouge puis redescend quand je recommence a rouler, il y a du chauffage dans l'habitacle et l'aiguille redescend légérement si on ouvre la ventilation chaude a fond .
si le termostat ou la pompe étaient H.S alors elle chaufferait un max non ?
ça ne viendrais pas du termostat qui se grippe lérérement ouvert ?
ou le ventilo qui ne fait pas son boulot?
c'est quoi un visco-coupleur?
merci, j'en perd mon latin ...
(en fonction de la température)
)
...
) soient rentrés de vacances pour faire un post sur ma nouvelle aquisition .
en fait je vais me pencher un peu plus sur cette auto lundi quand j'aurais du temp .
