Restauration D'une M3 E30 Evo 2

[Sportevo3]

Voilà, le gros chantier a commencé aujourd'hui!

Petit rappel rapide du pédigrée de l'auto:

M3 E30 EVOII N°023/500 MisanoRot (236) née le 05/05/1988 et livrée en Allemagne le 15/05/1988, la 146ème EVOII produite. Le premier propriétaire l'accidente fortement aux alentours de 1996, alors qu'elle doit avoir 90.000km. Rachetée cette même année, elle est reconditionnée chez BMW, avec une caisse neuve, et peinte en MacaoBlau (250/5). Pas trop de nouvelles de l'auto jusqu'au 28 février 2004, date à laquelle je deviens son 3e propriétaire (d'après un contact en Allemagne qui connaissait l'auto, elle n'a pas changé de mains entre 1996 et 2004).

La voici dans son état d'il y a 2 semaines:



Je me rends bêtement compte au début de la semaine que le plancher est en train de passer outre, alors que je l'avais inspectée de fond en comble lors de son achat. La restauration vient de commencer aujourd'hui, pour me rendre compte de l'étendue des dégâts...

Suite en page 2..

[323i]

et bien commeje l'ai déjà dit, je suis surpris et déçu pour toi, mais je te soutients dans ta démarche, elle va ressortir grandie cette belle M3
je prie pour que tu trouves une caisse nue neuve cachée quelque part
bonne continuation,
Quentin.

[///M Alx]

C'est une belle aventure et c'est aussi grace à des passionnés comme toi qu'il reste de belles BMW classiques en bon état!

Tiens nous au courant de l'evolution de cette restauration.


Bon courage,

Alx

[thierrym5]

Voilà une belle aventure qui s'annonce pour nous autres lecteurs.

[Fullozteo]

C'est pas cool ce qui t'arrive, mais ca va etre interessant de suivre la resto.....

A plus.

[thebmwman]

Si t as besoin , t as mon numéro et tu sais ou je me trouve!

Mais bon en oubliant pas que je suis une quiche en mécanique !

[sergouilbm]

Bravo pour la mise en oeuvre du projet.

Par contre c'est flippant de voir qu'une caisse refaite entièrement à neuf avec une coque neuve, peut être aussi abimée en seulement 9 ans

[ricardo_hauhazice]

oui surprenant, d'autant quand je regarde ma 318i de 19 ans qui n'a pas un seul pet de rouille

[béhèmiste]

salut
mais pourquoi les autos ne sont pas en cuivre
une question:lorsque ta voiture a ete reconstruite on t'il refait le joint
d'etancheité au niveau des ailes avant??
ce joint fait a peu pres 7-8 cm et est peint a l'origine,il est au niveaux des
fixation superieur de l'aile,au bas du pare brise
si il est absent ou mal fait l'eau coule le long du tablier au lieu de couler
a peu pres a hauteur des phares
et comme le tablier est recouvert d'un mousse qui agit
un peu comme une eponge ca reste humide longtemp...
j'espere que j'ai ete clair
si tu veux je t'enverai une photo de l'endroit concerné
a+

[sparko]

Voilà, le gros chantier a commencé aujourd'hui!

Petit rappel rapide du pédigrée de l'auto:

M3 E30 EVOII N°023/500 MisanoRot (236) née le 05/05/1988 et livrée en Allemagne le 15/05/1988. Le premier propriétaire l'accidente fortement aux alentours de 1996, alors qu'elle doit avoir 90.000km. Rachetée cette même année, elle est reconditionnée chez BMW, avec une caisse neuve, et peinte en MacaoBlau (250/5). Pas trop de nouvelles de l'auto jusqu'au 28 février 2004, date à laquelle je deviens son 3e propriétaire (d'après un contact en Allemagne qui connaissait l'auto, elle n'a pas changé de mains entre 1996 et 2004).

La voici dans son état d'il y a 2 semaines:



Je me rends bêtement compte au début de la semaine que le plancher est en train de passer outre, alors que je l'avais inspectée de fond en comble lors de son achat. La restauration vient de commencer aujourd'hui, pour me rendre compte de l'étendue des dégâts...

(Je continuerai le post un peu plus tard, je dois partir, sorry... )

@ tout à l'heure...

heu petite question, le spoiler du pare-choc avant n'est pas d'origine ?