voila à 220000km j'ai ma boite auto qui est morte sur ma 740 e32 de novembre 92
voila l'histoire
jusque la tout allait bien puisque j'ai fait avec cette boite 15000 km depuis 1 an que je l'ai acheté . pour moi elle marchait super bien
j'avais fait la vidange de la boite, nettoyer la crépine..etc 
du coup cette année, ma 740 ayant passé pour moi tous les testes de fiabilité je decide donc de la prendre pour partir aux sports d'hiver.
mais la grave erreur ! car je suis parti en savoie à 2000 m d'altitude et elle a couché dehors pendant 10 jours avec un froid "sibérien"
ayant utilisé la voiture avec le mode neige sans me préocuper du reste je l'ai fait souffrir un minimum
(peut être l'huile a t'elle figée sur des disques et le fait de redémarrer à la longue cela les a fragilisés)
sinon aucun signe à part que lors d'une grosse accélération généralement elle passait les vitesses en relançant dans les tours pratiquement à chaque fois ???
je suis rentré de Savoie en Normandie sans problème
et deux jours après je reprend la voiture pour une petite course de 20 km 
arrêté à un feux rouge j'accélère au vert et la j'entend un gros "crac " en sentant une vibration sous mes pieds 
et l'ODB s'allume avec son message jamais agréable "program bva...."
la j'éteint la voiture et je la rallume mais elle reste encore bloqué en troisième et je comprend donc que cette panne vient vraiment d'un problème dans la boite
il y a de quoi être dégoûté car une boite auto en panne sur ce genre de voiture c'est la plus mauvaise surprise que l'on peut avoir
voila pour la petite histoire
chapitre deux "à la recherche d'une boite"
(d'ailleurs c'est bientôt mon anniversaire...merci d'avance hum ! hum ! )bon je dois avouer que c'était mon pire cauchemar quand j'ai acheté la voiture : que la boite me lâche et je croyais avoir dépassé ce cap...
alors en fait après avoir fait des recherches je vois 2 solutions ; soit la refaire soit en trouver une d'occaz...
la refaire ayant un spécialiste sur la région je m'adresse à lui, il les envoie en belgique ou les pièces sont moins chères du coup avec lui 3200 € port compris au lieu de 3700€ en france
oui je vous passe les détails des entreprises que j'ai pu contacter qui soit avait un boite d'occaz en stock pour moi mais en me déplaçant pour aller l'acheter (400 km) arrivé au comptoir ce n'était pas la bonne boite
du coup déplacement pour rien...ou encore les divers gugus qui me répare ma boite pour 1500 € prix miraculeux (sûrement avec 2 fils de fer..) et à mes risques et péril
oui en faite le problème c'est que j'ai un modèle de boite assez rare équipé d'un radiateur de refroidissement extérieur (model 5hp-30) elle a été modifié bien vite pour un nouveau model avec refroidissement intérieur, ainsi comme le refroidissement de la boite est lié à celui de la voiture tout le circuit est en commun (radiateur moteur et pipe à eau différente) en plus j'ai même un magasin qui c'est proposé ayant un model de boite d'occaz en stock avec le système de refroidissement intérieur (donc pas le mien) de me vendre en plus un radiateur moteur et les durites pour modification du système
j'ai dit non et j'ai bien fait car après coup je me suis rendu compte que le boîtier de gestion n'était pas compatible !!!
quel galère pour moi, car je ne m'y connais pas en mécanique et ce genre de travail est vraiment fait pour des connaisseurs passionné comme (pifoubmw) par exemple que je salut au passage
je suis donc condamné si je veux vivre ma passion à faire confiance à des garages et à payer le prix fort
j'ai acheté cette voiture 4000€ ; j'ai fait refaire le moteur (changé toutes les durites, tous les flexibles hautes pression, nettoyer les injecteurs) dut à un problème d'appel d'air occasionnant un tremblement important (véhicule installé au gpl et un retour de gaz à fait éclaté une pièce plastique dans le moteur...) coût environ 3000€
fait aussi tous les entretien de la boite (vidange, crépine et joint) environ 400€
plus l'entretien courant (vidange, plaquette, changé les phares jaune en blanc, la batterie, les fluides, le filtre à air, recharge clim...etc)
d'ou au jour d'aujourd'hui cette voiture m'a coûté déjà environ 9000 €… :
alors je vous demande votre avis à tous… déjà cela vaut t’il le coup de continuer à dépenser une somme pareil pour cette voiture ?
si ça vaut encore le coup je pencherai plutôt pour refaire la boite d’ou 3200€ plus environ 700€ de main d’œuvre =3900€ garantie un an ; car une boite d’occaz c’est vraiment du loto ! et si je tire le mauvais numéro y a plus cas tout recommencer !!
a oui et d’après vous est-ce que le faite de refaire la boite (=boite neuve) je pourrai vendre cette voiture plus chère ? car avec une d’occaz je pense que non par contre…
merci pour votre aide
540 iA - 1994 
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