En Route Sur Une 730d

[MTO]

Salut,

Voilà, j'étais à la recherche d'une routière, car je vais devoir faire quelques allez-retour entre le 44 et 69 + aller au travail.
L'achat est prévu pendant mes vacances en aout, la deuxième semaine pour être précis.

J'étais parti pour un véhicule peu cher et finalement, je peux par le biais de ma société, avoir mieux.

Les 530 et 730d s'offrent donc a moi.

Je suis plus amoureux de la 7, surtout que cette voiture ne sera lachée que sur de grands espaces.

Vu le budget que j'ai, je ne peux avoir qu'un véhicule qui aura entre 130 et 160 000 kms.

Ainsi, je souhaiterais savoir si ces modèles souffrent d'une tare chronique. je pense en particulier aux suspensions, sont-elles pneumatiques ?

Sur les 7 francaises, y a t-il le double vitrage ?
Les banquettes sont-elles fractionnables ?
Quel est la taille des pneus et le poids supportes (indice de charge), dans le but de regarder leur coût ?

Autre chose peut-être ?

Merci,

MTO

[max 318is]

reponse au MP comme visiblement ta boit eest pleine

ouais ben t'as peut etre pas tort...

pour la 7 tu veux absolument une des dernières? parce que je pense qu'avec un budget correct tu dois pouvoir te trouver une bonne 730 ou 740d pas trop kilométrée quand meme et bien optionnée en E38

tu veux que je regarde si je trouve quelque chose je me fais chier la

si tu veux donne moi quelques critères et ton budget et je jette un oeil

[rocaldo]

oui en quelle modele ? E38 ?

[MTO]

Oui, E38.

Pour max, budget 14000 euros, BVA obligatoire, kil max 160 000 kms, carnet et surtout pas accidenté (ma première question).

J'ai vu dans la centrale une 740d magnifique a 13900 euros, dans les 145000 kms. Mais la, je passe de 13 chevaux a 17 et donc pour l'assurance et le carburant, c'est pas vraiment pareil.

Pour info, la voiture se mangera dans les mois les plus intenses, dans les 4800 kms a 5000 kms.

J'ai donc besoin d'une bonne routière.

[Thomas Olivaux]

Pfff, et il veut même pas de ma 320td lol. Poutant c'est une bonne routière : elle a cuir, clim auto, BVA, GPS, régulateur de vitesse et tout lol La même en ptite et seulement 90 000 km

Enfin t'as raison, la E38 c une super caisse dont je rêve aussi, un de mes rares fantasmes BM non assouvis. Je ne connais pas de panne récurante particulière sur ce modèle. Tu vises une phase II je suppose ? (toute façon, je crois pas qu'il y est eu de 730d en ph I). Noire cuir crème ça tue, un autre bon classic, Orientblau cuir gris clair

La 740d doit être sympa, mais pas réputée économique en GO.

++

Tom

[max 318is]

des que je trouve quelque chose je te fais signe

[MTO]

OKi Max .

Mais bon, seconde semaine d'Aout, pas avant, j'ai pas l'argent .

Sinon oui, couleur sombre et cuir clair, se serait le top.
J'ai lu avec grande attention le topic de Daube et je dois dire que cette voiture est effectivement trop vorace, meme en diesel, pour ce que je veux en faire.
Je ne veux pas une voiture trop performante, vu que désormais j'ai compris la leçon avec mes points en moins.
Et puis la grande équation, c'est bien : confort, sureté et voiture peu vorace en carburant. Le bonus est la beauté...

Si je mixte le tout, = 730d (ou 530d)

[joasam]

Cette voiture c'est en plus de la M3 ou pour la remplacer ?? A 14000€ le budget est tout de même serré, mais une 530d E39 doit pouvoir se trouver dans ces prix là, avec un look moins austère que la 7 E38, mais ce n'est qu'un avis personnel. Et puis pour concilier confort/performance correcte/consommation elle me paraît plus adaptée.

[MTO]

Non, a 14000, j'en ai vu en très bon état, du moins sur annonce.

Il est vrai que j'ai aussi vu pour moins cher, de superbes 530d, dont 3 chez un marchand tres sérieux dans le 94. Je les ai d'ailleurs appelé pour des renseignements et des photos haute def.

Mais que veux tu, la E38 me fait rêver et là, c'est le moment d'y aller !

[stef29]

http://www.leboncoin.fr/vi/3655868.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/vi/3685379.htm?ca=6_s

On en trouve dans tes prix
Les problèmes que tu peux avoir avec le 3.0 d sont assez connus, débitmètre (résolu avec le nouveau modèle), turbo qui lache, tubulure d'admission qui fèle, et les injecteurs ou leurs connecteurs qui merdes.
La boite qui est a vidanger