[bmw 328 Ci Steptronic E46] = Témoin Moteur Allumé

[Ducn1]

Bonjour à tous,

Suis un heureux possesseur d'une [BMW 328 CI Steptronic E46].

Je viens de constater que mon voyant moteur ( jaune ) s'allume au niveau de mon tableau de bord, alors que le moteur semble tourner normalement. J'ai même fais une trentaine de bornes avec.... sans soucis.

Pour tout vous dire, suite à un article apparu dans Flat 6 sur l'amélioration du rendement d'un moteur ( Porsche Carrera 3,é L de 1988 ), en changeant simplement les bougies retravaillées par CBS + changement du filtre à air par un filtre K&N, et ajout d'un additif anti-friction. J'ai donc commandé les bougies, le filtre K&N, et l'additif.

Il y a un peu plus d'un mois, j'ai changé mon filtre à air d'origine BMW par le filtre K&N, ainsi que les bougies CBS par des bougies d'origines.
Rien d'anormal à signaler pendant un mois, et puis il y a 2 semaines, j'ai constaté une variation de mon régime moteur à froid, au démarrage.
Durant les 5 premières minutes, de temps en temps le ralenti baisse presque jusqu'à la coupure mais sans couper, puis il reprend.
Ce phénomène se produit seulement au démarrage, mais ne se reproduit plus une fois le moteur en température.

Depuis la semaine dernière, outre ce phénomène de ralenti au démarrage, j'ai maintenant le voyant moteur qui s'allume en permanence.

Avant de l'emmener chez BM pour un diagnostique, quelqu'un pourrait-il me dire s'il a déjà rencontré ce genre de problème ?

Je suis également tenté de remettre d'abord le filtre à air et les bougies d'origines pour voir si le voyant défault moteur s'éteindrait...

D'avance merci pour votre aide.

DucN

[Simily]

Salut

J'ai pas de solution miracle si ce n'est de te dire de remettre les bougies d'origine, le filtre a air ne changera rien a mon avis.

Est-ce que depuis que tu as monté tout ça tu as ressenti une difference niveau puissance ? en gros est ce que ça en vallait la peine ?

[Ducn1]

Bonjour Simily,

ça y est, les bougies NGK à 4 électrodes d'origines BMW sont remontées à la place des bougies CBS à 1 électrodes mais modifiées.

Depuis que les bougies d'origines BMW sont remontées, j'ai fais une trentaines de bornes pour voir s'il n'y a pas de problème. Et pour l'instant, le moteur tourne à merveille.... Sauf que le voyant moteur reste toujours allumé !!!

En changeant les bougies ce matin, j'ai remarqué que la durite au niveau du reniffleur est percé. Je l'ai également changé.

J'ai par contre laissé le filtre à air K&N en place. Car je pense tout comme toi que mon problème ne vient pas de là.

Je me donne une semaine de réflexion avant de devoir l'emmener chez BM pour un diagnostique. Mais cela ne m'enchante pas!!! D'autant plus que la semaine dernière, je suis allé cherché un filtre pour l'habitacle à la concession BMW Horizon d'Enghein les bains.
C'est une très grande et belle concession où les M3 et autres M6 fleurissent sur le parking.

J'ai donc demandé au chef d'atelier si un passage au DIS suffirait pour trouver le problème ? Ce à quoi, il me répond: NON. Il faut lui laisser la voiture. Et le diag sera facturé au temps passés.... En plus je devrais prendre rendez-vous 2 semaines à l'avance...
Je pense que si jamais je vais chez eux. Ils m'attendront de pieds fermes..... pour rentabiliser leur concession...

Donc, si quelqu'un connait un spécialiste BM à un prix raisonnable sur le Val d'oise où les environs, je suis preneur.

Merci et A+

PS: Simily, tu as peut-être raison, la différence est minime suite à ce changement de bougies. ça ne vallait pas la peine. D'autant plus qu'en moins de 2000 Kms, elles sont déjà bien noires, signes d'une combustion incomplète....

[manuz1]

salut,
la voiture consomme normalement ?
elle a combien de Km ?
Ton filtre à air a été nettoyé recemment ? tu as pas de prise d'air au niveau du filtre ?

a+

[Ducn1]

Salut,

Oui, la voiture consomme normalement.( environ 9,5 L/100 )
Elle a 113300 Kms
Le filtre à air est neuf. Et lorsque je l'ai changé il y a 1 mois. J'ai fais attention en remontant, et ne me semble pas avoir vu de prise d'aire....

A+

[manuz1]

salut,
regarde ce sujet.
a+

[Ducn1]

Salut Manuz1,

Qu'est-ce que je suis censé trouvé sur ton site ?

Je suis allé dessus, mais je n'ai rien trouvé qui puisse m'intéresser par rapport à mes questions.

A+

[davy]

Probleme connu sur les ces moteurs , il s'agit du vanos , cela le fait uniquement lorsque la temperature descend en dessous de 5 degré il me semble...Lorsque la voiture est chaude normalement tu n'a plus de souci

Fait une recherche on en parle surle forum

Davy

[steph69]

A mon avis cela doit etre une des sondes lambda,

[Simily]

A l'époque j'avait une GOLF 16S et j'avais monté des bougies SplitFire (pour ne pas les nommer) et le fitre Green qui va bien avec, j'étais jeune et je croyais toutes les pubs des magazines avec leur super brevet de l'électrode en V

honnetement je n'ai eu que des problèmes, maintenant je mets du Bosch avec l'électrode conventionnel