La Première 4Rm De La Famille: X3 E83

[rikiki]

De toute façon, y faut pas se leurrer, en France non plus, les modifications ne sont pas légales.
C'est juste que les contrôleurs sont plus (+) tolérants mais d'un point de vue purement légal, je crois que toute modification sur un véhicule est interdite, TüV, certificat ou autre, c'est niet!
Donc au final, c'est pire que le Lux (Suisse, je sais pas?) où tu peux rouler "reprogrammé" ou avec des trucs tuning (certifiés) en toute légalité, en France, c'est juste impossible de le faire légalement.

[bimeur]

officiellement (encore!!!!) tu peux, c'est juste que pour le faire, c'est la croix et la bannière, puis a 150balles le test UTAC pour valider la chose, la DREAL derrière, la nouvelle CG avec la 'bonne' mention 'vehicule modifié', vous entrevoyez la chose?

[JohnCONNOR83]

Il faut vivre dangereusement autrement on ne fait plus rien.

[Daube]

Je pense plutôt que la voiture est homologuée avec un certain type de freins, choisi par le constructeur dans une logique de compromis prix/performances, et que légalement tout ce qui ne correspond pas à l'homologation n'est pas autorisé, parce qu'ils ont pas que ça à faire de savoir quel étrier et disque est plus performant ou moins performant que les originaux, surtout pour un organe de sécurité qui engage la responsabilité du constructeur. Ca va pas plus loin que ça.

[tuomas]

Bon mais là c'est homologué justement. Sur le site ATE, on trouve tous les papiers d'homologation, appelés KBE ou KBA, modèle par modèle (c'est assez pénible pour trouver le sien sauf si on a déjà la ref).

[rikiki]

Mais qu'est-ce qui est le mieux?
Tout interdire et du coups, laisser les gens tuner leur caisse façon sauvage (au mépris des règles de sécurité) ou bien autoriser et encadrer?
Après, c'est vrai que faire payer la mention sur la CG pour un oui ou pour un non, c'est l'autre extreme

@Tuo chez moi, l'inscription sur la CG, c'est 200€

[tuomas]

Pour la 4ème année consécutive, nous sommes grimpés en station avec le X3, qui n'a pas démérité même s'il n'a guère pu montrer ses talents de baroudeur: quasi aucune neige sur les routes à 2000 mètres dans le val d'Anniviers, mais de supers pistes et un très bel environnement...

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Vue de Sierre en contrebas, et de Crans-Montana de l'autre côté de la vallée:

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Et le Cervin de l'autre côté :

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