La 5ème 5er

[tuomas]

Bonne idée.

J'ai le temps: avec l'arrivée du pachyderme, elle est désimmatriculée jusqu'à au moins l'automne prochain.

[rikiki]

Mince, je suis perdu, c'est celle-ci qui avait du liquide dans les cylindres ou c'est l'autre

Effectivement, le N55 est "turbocharged"
Mais le N54 aussi
En fait, je crois que je confond avec N52 et N53, y me semble que ma 330 avait le N53 qui est connu pour ses soucis d'injo, et les E9X ont eu N52 et N53 en fonction de l'année de prod!

Bref! Fin du HS et dis-nous le résultat du test de pression

[tuomas]

C'est l'autre qui a du liquide dans un cylindre.

Celle ci démarre aussi de manière chaotique mais à la différence de l'autre, émet une fumée nauséabonde et demande un changement de bougies et bobines tous les 10/15k kils.

[tuomas]

Tiens, la rampe d'injecteurs est plus embêtante à démonter sur celle ci!

Elle accueille les connecteurs des sondes lambda (qui sur l'autre sont collées à l'échappement, on sent l'optimisation suite à problème), mais surtout un gros élément fixé par 3 vis de 11, côté tablier, dont je ne cerne pas vraiment l'intérêt, appelé safety bar sur realoem.

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Elle démarre mieux quand je viens de lui faire sa vidange, il faudrait sans doute que je passe à plus épais mais je ne sais pas si il existe de la 10W40 en LL04.

[tuomas]

Waouh, la rampe est dé-gueu-lasse par rapport à celle de la berline. Ca vaut vraiment le coup de s'y pencher de temps en temps...

Il y a de l'huile cokéifiée partout, j'ai dû forcer comme un malade pour sortir les injecteurs. Là, les 4 premiers entament leur deuxième bain chauffé aux ultrasons car toute la crasse n'est pas partie.

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[tuomas]

Bon, j'en ai un qui donne 20% de moins que les autres mais pas sur le cylindre où la bobine pete sans arrêt.
Autrement aucune fuite à déplorer. Chou blanc donc.

[dem69]

Bonsoir, quel est le produit utilisé dans le bac à ultrason pour l'opération de nettoyage?

[tuomas]

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[tuomas]

Evidemment, aucune différence au redémarrage après le nettoyage des injecteurs, elle démarre sur 5 cylindres difficilement, j'ai sorti les bougies et on voit qu'il y en a deux qui sont bien noires, la 4 et la 6.

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Je vais aller vérifier dans les cylindres si il y a des merdouilles.

Je suis un peu à court d'idées... Le valvetronic est neuf, les bougies bobines très récentes... un solenoide de vanos; un des filtres de vanos juste au dessus de la culasse..? Alors je peux faire comme sur l'autre, démonter toute l'admission et en profiter pour tout nettoyer, changer le système de reniflard, vérifier la deuxième DISA... la flemme mais bon.

Il y a un autre truc qu'il faut impérativement que je fasse: changer le support de filtre à huile car j'avais retrouvé le ressort de décharge au fond de la cloche.