Passage D'une 750 E38 à Une 330i/ci E46

[saylence]

La voiture parfaite à mes yeux :

[Ytse_Jam]

pour moi le chrome line manque... et les JA vieillissent l'auto en la faisant passer pour une ph1 tunée en ph2.
mais t'as bien précisé que c'était à tes yeux, alors ça m'va

A+ Jason

[davy]

autre question :

- La boite SMG apparu sur les phases II (donc apres 2003), est-ce la SMG II ? ya t'il un mode Full automatique comme sur les steptronic?

Salut,

Il sagit de la SMG et non SMGII(uniquement sur M3 E46 SMGII ) rien a voir les deux boites (pour avoir eux les deux) . Sinon pour te repondre sur la SMG tu as le mode auto + auto sport et le mode séquentiel + séquentiel sport

Davy

[saylence]

Merci

et a tes yeux, tu prefere la SMG ou le steptronic niveau passage des vitesses en douceur?

[davy]

Merci

et a tes yeux, tu prefere la SMG ou le steptronic niveau passage des vitesses en douceur?

Incomparable ! la SMG sans aucune hesitation possible , la Steptronic est une bonne boit "auto" mais la SMG est une boite manu robotisé , et si tu as en + les palettes au volant tu te fera encore + plaisir ...si tu as le choix prend SMG , sinon la steptro n'est pas une mauvaise boite , juste faire attention a la faire vidanger tout les 60 000km contrairement a ce que dit BMW et leur "huile a vie"

[djslowrnb]

Incomparable ! la SMG sans aucune hesitation possible , la Steptronic est une bonne boit "auto" mais la SMG est une boite manu robotisé , et si tu as en + les palettes au volant tu te fera encore + plaisir ...si tu as le choix prend SMG , sinon la steptro n'est pas une mauvaise boite , juste faire attention a la faire vidanger tout les 60 000km contrairement a ce que dit BMW et leur "huile a vie"

Faut pas oublier que la smg est un peu brutal pour l'avoir essayer...
Il faut essayer pour se faire une idée sinon en mode sport c'est une super boite ...
Attention toutefois à la fiabilité avec l'hydraulique....sur les smg1...

[saylence]

ce que je recherche surtout, c'est plus la boite auto souple, que le coté sportif/manuelle,
je vais donc laisser tomber la SMG

[davy]

Faut pas oublier que la smg est un peu brutal pour l'avoir essayer...
Il faut essayer pour se faire une idée sinon en mode sport c'est une super boite ...
Attention toutefois à la fiabilité avec l'hydraulique....sur les smg1...

Brutal ? tu ne confond pas avec la SMGII ? Perso je ne l'ai pas trouvé brutal bien au contraire , et ceux meme avec le mode sport activé , aucun accoup de pas de secouse ( possédé sur une 330CI Phase II de 2004 )

Concernant les probleme hydraulique il me semble que cela concernait les SMG des M3 E46 3.2 , la SMG des E46 ayant été entierement retravaillé je crois ( mais peut etre que je me trompe ) qu'elles ne sont plus concerné par ces problemes ou du moins je n'en ai jamais entendu parlé.

Davy

[djslowrnb]

Brutal ? tu ne confond pas avec la SMGII ? Perso je ne l'ai pas trouvé brutal bien au contraire , et ceux meme avec le mode sport activé , aucun accoup de pas de secouse ( possédé sur une 330CI Phase II de 2004 )

Concernant les probleme hydraulique il me semble que cela concernait les SMG des M3 E46 3.2 , la SMG des E46 ayant été entierement retravaillé je crois ( mais peut etre que je me trompe ) qu'elles ne sont plus concerné par ces problemes ou du moins je n'en ai jamais entendu parlé.

Davy

non fiabilité de la m3 e46 plus costaud que celle de la smg-c plus de soucis bien entendu tu n'as certainement pas garder ta 330ci assez longtemps pour avoir vu si elle est costaud ou non , lors de mes diag j'ai vu beaucoup de groupe hydraulique défaillant sur les e46 smg c
n'oublions pas qu'il y a eu 2 types de smg c sur phases 1 et 2, je parle surtout des phases 1 moi

[davy]

non fiabilité de la m3 e46 plus costaud que celle de la smg-c plus de soucis bien entendu tu n'as certainement pas garder ta 330ci assez longtemps pour avoir vu si elle est costaud ou non , lors de mes diag j'ai vu beaucoup de groupe hydraulique défaillant sur les e46 smg c
n'oublions pas qu'il y a eu 2 types de smg c sur phases 1 et 2, je parle surtout des phases 1 moi

Je pensais la fiabilité de la SMGII plus faiblarde que la SMG-C au vu des problèmes rencontré par certains avec leur M3 E46.

Pour mon retour sur la fiabilité je ne me base pas QUE sur mon expérience personnel ,bien que j'ai effectué 20 000km sans le moindre problème avec et que l'a personne a qui je l'ai vendu lui en a rajouté 70 000 sans que la boite ne bronche , l'auto à été re-vendu avec 195000km sans que la boite n'ai eu le moindre souci depuis la sortie de concession à 0km, je me base aussi sur le retour de deux potes roulant en SMG-C (325ci et 330ci) au quotidien et cela depuis plus de 4 ans et idem aucun problème pour eux.


Concernant les boite SMG-C de phase 1 et 2 je ne savais pas qu'il y avait eu deux modele pour E46