325XI E46 Touring // Merguez à restaurer ?

[Bizz]

Je l'ai pris en première langue, et étudié de la 6ème à la 4eme année de Master.

Sans pratique, cela n'a que peu d'intérêt.

Tant d'heures de cours...

[tuomas]

C'est clair...

Bon , j'arrive à bien comprendre tout de même. Sauf certains dialectes suisses allemands mais c'est très spécial. Le Hoch Deutsch passe beaucoup mieux.
Parler, c'est vraiment une autre histoire, cela dit je pense qu'en vivant 6 mois dans un environnement germanophone je pourrais être bilingue facilement, bien plus aisément que quelqu'un qui n'a aucune base. Donc bon, ce n'est pas tout perdu

Bref: mets quelques photos de ta merguez

La seule chose qui peut peut être devenir plus embêtante c'est le 4rm, une boite de transfert à changer c'est assez cher. Je crois qu'il y a aussi pas mal d'éléments spécifiques à ces versions et plus onéreux ( sur e34 par exemple l'entretien d'une iX est comparable à celui d'une M selon un féru du modèle qui ne passe d'ailleurs plus guère par ici, luckix).

[AbuShemsy]

Salut.

L'avantage de l'Espagne par rapport à la Suisse, c'est que ça rouille moins. L'inconvénient, c'est justement le soleil qui attaque la peinture et les plastiques.

Un intérieur propre à ce kilométrage c'est pas déconnant. Après c'est vrai que niveau options, c'est le désert total.

Le problème, je dirais que c'est le manque de mouvement. Mon e46, qui pour le coup est une merguez, n'a pas roulé un certain temps, sans que je ne sache la durée. Et son entretien a laissé a désirer. J'ai du faire un paquet de travaux sur les trains roulants et l'intérieur. Disons que le faible kilométrage de celle que tu as en vue devrait t'epargner les problèmes moteur.

Pour le prix, si tu veux un ordre d'idée, il y'a 3 ans, j'ai payé un peu moins de 3k € pour ma 325cia, pas mal optionnée, kilométrage affiché 240k (290k réels).

Elle était dans la fourchette basse du marché.

[r2087]

Tuomas : ok, merci. Pour la TVA, peu importe, ce serait pour de la pièce

J'ai pris pas mal d'infos ces derniers mois, que ce soit pour de la pièce ou entière y'a beaucoup de formalités et ça prend du temps ou sinon il faut aimer prendre des risques

[tuomas]

Ou alors vous trouvez un gars en Suisse qui achète l auto et vous passez la depiauter un week end.
Le seul "inconvenient" ici est que la mise à la casse est payante (500 chf de mémoire).

[r2087]

Je pense qu'une des solutions les plus faciles c'est qu'un Suisse l'achète, l'amène qq part en France et voilà

Il faut donc quelques conditions favorables

[tuomas]

Ah oui aussi. Ca peut se faire mais c'est moins facile pour moi pour le coup

[Bizz]

Bonjour à vous !

Tuomas :
On peut pas tout avoir, mes recherches sans BA, sans XI, une touring ça limite un peu alors bon !

AbuShemsy :
Le véhicule en soit a toujours roulé et il pense que le maximum de temps à l'arrêt qu'il a dû subir doit être 1 mois. C'est juste qu'il n'a pas beaucou roulé. Alors forcément, y aura un peu de boulot

Aller, je vous envoie photos et liens de vidéos !
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Pour les vidéos, voici 3 liens :
- https://vimeo.com/560309606
- https://vimeo.com/560309535
- https://vimeo.com/560309484

Concernant la première vidéo, je remarque le ralenti qui descends juste au dessus de 1k rpm puis se stabilise à 700/800. Je mettrais ça sur le compte d'un moteur froid...
On peut même apercevoir un peu de peau d'orange sur les photos de prêt. Alors je sais pas si c'est l'effet de la photo ou vraiment le vernis. De toute façon si je me décide, ça passe par la case peinture complète !

[Bizz]

Hop, j'ai oublié un petit lien !

- https://vimeo.com/560314753

[AbuShemsy]

La mienne respecte la norme euro 4, donc elle a la pompe a air secondaire. Mais je pense que c'est un comportement normal au démarrage à froid effectivement.

Comme tu le disais, mis a part la carrosserie, elle a l'air propre.