La 5ème 5er

[Cebriété]

C'est dingue ça en fait un paquet, ça obstrue presque une bonne partie du radiateur c'est pas idéal.

En temps cas ca va être tout impeccable avec le nouveau radiateur !

[bimeur]

Il me semble aussi que c'est un problème récurrent, et pas que sur ce modèle...

je confirme, j'ai changé le radia sur la 320d ca gonflait en bas, un aspirateur a merde entre le radia de LDR et le condenseur de clim'......

[tuomas]

Ah, ça y est, de nouveau voyant moteur et demarrage chaotique.

Je commence à être quasi certain qu'elle a la même maladie au stade terminal que la berline.

Il va vraiment falloir se pencher sur l'achat de la suivante.

[JWEST]

Les moteurs post 2000 sont des usines à gaz non fiables comme ceux pré 2000.

[tuomas]

Sous reserve que mon hypothèse soit la bonne, c'est la pompe à eau électrique qui serait en cause dans les deux cas.

Panne => surchauffe s s s => culasse vrillée après quelques dizaines de milliers de kils.

Bon, si c'est ça, ça montre que ces moteurs sont costauds. Dans les deux cas plus de 200 000 kils ( 217 berline, 270 touring), mais que le changement preventif de pae est un MUST tous les 100k.

[bimeur]

je touche du bois, ça fait 200 000kil' que la PAE électrique de la 330i tourne. Je ne me rappel plus de la marque, pierburg, hella, faut que j'épluche, mais ça m'avait couté 300balles de pompes ya......9ans maintenant, plus le bloc thermostat.

[tuomas]

Bon, suite à mes déboires récents, (à froid, le moteur tourne comme une patate avec un gros bruit de cognement, une épaisse fumée et une odeur horrible à l'échappement), j'ai fait la vidange: RAS, huile noire mais pas de particules, filtre OK, j'ai aussi fait le test du préservatif sur le bocal de LDR, RAS non plus.

ChatGPT ou similaire me dit que j'ai un injecteur qui fuit à chaud et que ça explique mes démarrages chaotiques, l'odeur de souffre et surtout le fait que les bougies/bobines sont remplacées tous les 15k kils depuis 5 ou 6 ans.

On va voir, je vais tout démonter comme sur l'autre et les tester. Si c'est juste ça, ça m'arrangerait bien.

[rikiki]

Tu dis que ton souci est à froid mais chatgpt te dit que tu as un injo qui fuit... A chaud?
Mais c'est vrai que vu tes symptomes, un injecteur qui déconne semble une bonne piste, et vu qu'en +, tu es outillé pour tester, ça serait idiot de pas le faire!
Je croise les doigts pour que ça soit que ça
Par contre, je sais pas si c'est le cas sur ton moteur mais je me souviens que le remplacement sur ma 330 (N55?) nécessitait un codage

[tuomas]

330 c'est pas N54?

Le raisonnement serait que quand tu coupes le moteur chaud, l'injecteur pisse, puis s'arrête de fuir en refroidissant, et à froid tu as le problème.

[bimeur]

tu peux deja monitorer la pression de carburant après eteignage du bloc et voir si la pression residuel chute drastiquement et rapidement ou pas, ça ne demande aucun demontage, juste la connexion d'un mano de pression