Retour Aux Premiers Amours: E46. Mais En 325Cia!

[Nico-R]

Pour moi mon cas oui, pour le tien non

[AbuShemsy]

Ah oui tu as un m50. Je ne comprenais pas.

[AbuShemsy]

Salut.
 
Ce matin, en rentrant du boulot, je me suis motivé à bosser un peu sur l'auto.
 
Pour rappel, lors du changement du joint de couvre culasse, une vis avait cassé dans la culasse.
 
Par chance, c'était la vis n°10 de ce schéma:
 

 
Elle avait cassé sur sa partie la plus fine, et une simple douille de 10 à suffit, sans retirer le couvre culasse. Par contre, le filetage du dessus permet à une vis de serrage du couvre culasse de le plaquet et de tenir un câble de masse du faisceau d'allumage. Cette vis de serrage avait donc le morceau cassé à l'intérieur.
 
Evidemment, pas moyen de mettre la main sur mon tourne à gauche. Mais avec une mèche appropriée, j'ai pu percer le morceau cassé sans abîmer le filetage. Remontage au poil.
 
Après, je me suis penché sur un bruit d'aspiration à l'accélération. Avec ma fidèle assistante (ma fille), j'ai fait des tests, et j'ai localisé le bruit vers l'admission.
 
Ma disa est OK mais j'ai une légère fissure sur la tubulure d'admission, juste après le collier qui maintient le MAF. J'ai commandé la tubulure complète. On verra si ça change quelque chose.
 
Je suis en train de rechercher un solénoïde de vanos. Mon solénoïde d'échappement est HS d'après le diag. Je me demande comment le sortir sans démonter le vanos par contre...

[manuz1]

Tu penses qu'une 10w40 serait meilleure Nico ?

 
perso sur ma 330i de 280000km c'est 15w50 semi-synthèse et les démarrage sont d'un silence...
 
a+

[AbuShemsy]

Merci pour l'info Manu. J'y songerai pour la prochaine vidange.

[Adrien-24]

Salut Julien,

Pour déposer le solénoïde echappement, une clé de 32 suffit, c'est détaillée ici vers le milieu de la page : https://www.pelicanparts.com/techarticles/BMW-E60/107-FUEL-6_Cylinder_VANOS_Solenoid_Replacing/107-FUEL-6_Cylinder_VANOS_Solenoid_Replacing.htm

Après quid de l'accès sur ta e46...

[AbuShemsy]

Salut Adrien.

Oui je sais qu'il faut du 32. Mais le souci est justement l'accessibilité. -être en courbant ma clé.

[AbuShemsy]

Salut.

Mardi-mercredi, un A-R Besançon-Dunkerque. 1500km. Conso raisonnable : 7.2L à l'aller. 7.4L au retour. À l'ODB. +0.6 en réel.

Jeudi matin, elle a eu droit au filtre à air, filtre habitacle, aux 2 tubulures d'admission et aux SB moteur.



Pas encore HS mais bien tassé pour l'un et imbibé d'huile pour l'autre. L'huile datait d'avant le changement de joint du support du filtre à huile.

Bon sinon j'ai reçu mon outil pour bloquer la poulie de pompe à eau mais impossible de démonter le visco. Il est soudé à la pompe.
Ça risque d'être sympa quand je vais faire le circuit de refroidissement.

Autrement, pour mon solénoïde de vanos, je crois que je suis bon pour démonter à nouveau le vanos. C'est vraiment inaccessible. Même avec une pince multiprise.

[tuomas]

J'avais débloqué celui de la e32 en appelant un ami, l'un tient la clef et l'autre tape au marteau dessus.

[r2087]

Salut ! Des grands coups de maillet caoutchouc sur la clé de 32 ça finit par venir...