E60 525I: La Rescapée

[bimeur]

Ce serait un model rare ou intéressant, a réparer, mais typiquement, c'est un model lambda, qui n'a aucune valeur à part sentimental

[tuomas]

Je regarde des vidéos, c'est vrai que ça a l'air vachement complexe avec des vis cachées sous les guides de distri et l'axe excentrique... Mais bon, dans un premier temps je vais confirmer le diagnostic avec un test de compression.

Tout est quasiment remonté, j'ai dû remettre mes pièces neuves de reniflard car tout le reste était cassé. J'ai aussi mis ma DISA neuve, ça se démonte rapidement et si elle part en Afrique elle partira avec une DISA sans volet , à 400 balles la pièce faut pas déconner.

Reste à serrer au couple le collecteur et le couvre culasse, et à remonter le valvetronic. J'ai vu sur un autre forum qu'un type avait cassé son arbre excentrique en positionnant mal son moteur Valve, est ce que quelqu'un voit comment il a pu se débrouiller pour que j'évite la même bêtise (le post avait 10 ans sur ledit forum).

Je comptais régler la vis sans fin sur une des positions en butée et faire l'apprentissage.

[Nico-R]

Tu peux sonder la course buté à buté en actionnant l'arbre du moteur a la clé.

[tuomas]

Ma rescapée vit probablement ses derniers jours au garage chez nous...

Elle a bien redémarré après mes opérations, je n'arrive pas à remettre le pare boue pour le moment mais bon il va bien falloir que ça passe, car je suis en passe d'acheter une F10 530i de 2012 pour la remplacer.

Niveau taxes (pour ceux qui suivent l'autre sujet), on est dans le raisonnable, ni bonus ni malus.

[tuomas]

Bon, après quelques mois d'arrêt, redémarrage impeccable...

J'en viens à me demande si ce ne serait pas plutôt de l'essence que je vois dans le cylindre... Je n'avais pas réussi à atteindre la flaque avec un outil, donc potentiellement ça pourrait être une fuite d'injecteur...

L'espoir renait! Je vais démonter la rampe.

[rikiki]

Et la F10?

[tuomas]

Je suis plutôt parti sur F25/26/15...

[Ytse_Jam]

F15

[tuomas]

Bon, mes espoirs s'amenuisent pour ma pauvre rescapée...

Comme vous vous en rappelez, j'ai depuis quelques mois un ralenti à froid chaotique.
J'ai découvert en passant l'endoscope, la presence d'un liquide dans le cylindre 5, à froid.

Pour être certain de bien tout vérifier, j'ai démonté les injecteurs et les ai passés dans mon nouveau jouet:

20260605_181302.jpg (159.86 Kio) Consulté 469 fois

Il y a une fonction de mise sous pression pour détecter les fuites: RAS. Tous les autres tests sont OK aussi, peut être éventuellement le 6 qui est faiblard.

Donc je peux exclure le fait que mon fameux liquide sur le cylindre 5 soit de l'essence. Donc c'est sans doute du LDR et donc, culasse vrillée et/ou JDC.

Pas de bol...

[tuomas]

Avant:

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Après:

20260610_204121.jpg (94.06 Kio) Consulté 351 fois

Elle démarre impeccable, je ne la laisse pas chauffer suffisamment pour que le problème se reproduise.

Je vais la réimmatriculer et rouler avec pour voir comment ça évolue.