3.5l Dans E30 Comportement?

[kharn]

C'est surtout que sur un banc on a pas le vent qui vient souffler sur la carroserie
Ca fait beaucoup de resistance en moins, sans compter le Cx d'une E30 equivalent a celui d'une boite a chaussures

[aleynos]

il a monter ca 318is 3.5l a 290kmh compteur en allmagne et la y avez le vent en face!!

edit : oui il a fait reetalonner sont comteur car les 240 il les depasser facilement

[bmw13fr]

290 ... avec une caisse de 220cv ... qui a de plus une aérodyn pourris ....

[xtremforce]

Sympa tout ça!!!!! Par contre vu qu'une 535I est donne pour 235 chrono vu le poids de la bete etc....La logique veut qu'avec un tres bon rapport boite/pont,l'acceleration est la vitesse doit etre superieure a la 535 I vu le gabarit de la E30.....
Et concernant les 290 compteur ( erreur je pense ),mon 325 I prends quand meme 265 compteur M3 E36 ( boite 325I avec 5 em legerement plus longue et pont de 325E de 2.98)........ J'avais deja parle de ma voiture y'a un certain temps voila( je crois que BMW13FR a des photos de mon moteur je crois????)

Et pour BMW13FR,je peux mettre des photos si tu veux mais j'ai juste le moteur 3.5 L en photo,vous connaissez tous deja....

[farjone]

il a monter ca 318is 3.5l a 290kmh compteur en allmagne et la y avez le vent en face!!

edit : oui il a fait reetalonner sont comteur car les 240 il les depasser facilement

c'est en ancien ou en nouveau kilometre heure ?

[Colix]

de toutes facons, le pojnt fort du 3,5ltr c'est surtout le couple et ca c'est tout bon pour faire de la fumée de pneux

[bmw13fr]

avec de la puissance aussi on peux faire fumer les pneus (pont court !!!! POWAAA)

[ulmi]

ah !
depuis quand il teste la Vmax au banc ???

si si ils testent la Vmax sur les bancs.

Un pote qui a une M3 3.2 a fait une prépa ACS, j'ai vu les feuilles de passage au banc... impressionant

361ch au moteur, 345 aux roues (très peu de pertes dans la transmission ) et une vmax de 321km/h.

Bien sûr sans tenir compte de l'aérodynamisme, mais quand même rigolo une boite 6

[gixxer]

Salut
Pour fixer les idées une B6 3.5 261 cv propose les performances suivantes ( mesurées à plusieurs reprises par plusieurs magazines allemands et anglais) :

Vmax : 253 km/h atteinte au régime de puissance ( 6000 trs/min )
km DA : 26s
0-100 : 6.0s

Il est rigoureusement impossible de depasser 250 km/h avec moins de 260cv sur une e30, pont long ou pas. C'est de la physique

Personellement, j'ai déjà porté le compteur d'une B6 kat à nettement plus de 260 ( le compteur s'arrête là ) , pour un chrono sur 5 kilomètres de 246km/h

Le comportement de l'auto sur circuit est délicat, non pas à cause du poids sur l'avant ( à peu de choses près celui d'une m3e30 toutes options) mais à cause de l'inertie polaire due au moteur qui est très long.
L'auto est paresseuse à l'inscription et bascule très vite du sous-virage au sur-virage . Ce n'est pas la meilleure configuration pour aller vite. Pourtant il y a des cales de carrossage et des suspensions/amortos adaptés.
Sur les virages serrés, la B6 est moins efficace qu'une m3, par contre, elle est plus à l'aise sur les parties rapides, si le pilote arrive à suivre....
Pour avoir essayé, je ne conseille pas le 3.5 sur une e30 pour circuit efficace. Maintenant, il y a d'autres choses que l'efficacité dans la vie

[CAB COOL]

moi je suis monter dans cette caisse et c est pas des conneries
mais bon je comprend les septiques il faut le voir pour le croire