E23 en 24 Volts

[BernardM]

Bonjour, quelqu'un a eu la riche idée de démarrer la brave E23 de son père aux câbles.
Sauf que il a fait ça avec 2 batteries couplées de camion en 24 V, environ 200 A.
Câbles branchés, voyants allumés, il démarre et SHLOCKKKK, plus rien, et odeur de brulé, bien sûr.
Je vais voir ça demain. Si les fusibles on pas fait le boulot, je crains le pire. Surtout si des pièces d'allumage spécifiques (Alpina) sont mortes.
Bravo !

[Nico-R]

Bonjour,

Potentiellement le démarreur et l'alternateur n'ont pas apprécié, le calculateur moteur non plus...

[BernardM]

Bon….
Demain mission ohmmètre, lampe témoin. A suivre.
Un boitier de B10, ça doit pas être facile à trouver je pense.

[Nico-R]

Si l'eprom n'est pas flashé, ça peut se sauver.

[BernardM]

En fait, je vais la récupérer chez moi. J'aurai le temps de tout inspecter, avec mes maigres connaissances.
Ca fera un sujet, "remise en route d'une B10 grillée".

[Nico-R]

N'hésites pas à créer un sujet, autant que possible on essaiera de t'aider.

[DocKeR]

Je pensais trouver un sujet "swap 24v sur E23" et m'apprêtais à fermer

Bon courage pour redémarrer cette mémère !

[BernardM]

Ah oui, j'aurai du dire "24 volts", ou "grillée".
Swaper une Alpina, ça mérite la corde, au moins.
Et mettre le sujet dans "le coin des vieux carbus". Mais bon, elle est de vers 84, et surement en Motronic.