Calage et croissement arbre a came M50 B25

[arthur 525i e34]

Bonjour à tous, je suis en train de refaire un M50 B25 non vanos a neuf et ailant mis quelques pièces je souhaiterais essayer de tirer le meilleur de ce moteur avec les arbres à cames d'origine.
Je voudrais savoir si quelqu'un ici à déjà essayer de faire un calage particulier avec plus ou moins de croissement ou de déphasage sur les ACC d'origine.
Avez-vous un retour d'expérience a ce sujet ?
Merci d'avance et bonnes fêtes.

[bimeur]

il n'y a pas d'infos, car chaque calage correspondra, soit a TES envies, soit au caractère moteur, ou les deux a la fois, car ils sortent pas tous la même puissance/couple au même régime, donc le calage est au cas par cas

Tu peux deja sortir les épures de distribution, et changer son 'caractère' par décalage des poulies, mais il te faudra des poulies réglables, car celles d'origine décalent trop pour chaque dent de pignon

Mon conseil, soit tu trouves le fameux AAC admission a foutre a l'échappement, mais pareil, faudra recaler (overlap, risque de toucher les tetes de pistons), soit tu pars sur des AAC aftermarket (kelford, kentcams etc), en ''drop-in', et la t'es sur de gratter au moins 15cv.

[Nico-R]

Sur m50 nv, il y a pas mal de marge sur les trous oblongs de réglage.

Pour le reste, je suis d'accord avec bimeur.

Perso je suis en calage strict origine, aac de b28 identique en épuré et levée au b25 vanos.

Certes c'est un m50 vanos stocker 2,8 avec RV théorique de 11,3, mais la gestion E85 fait beaucoup.
Du couple partout et 245 poneys à 6500.

Quasi aucunes pièces perfs a part filtre sport, collecteur spaghetti et ligne avec catas sports.