Re,
Pour programmer un Sybèle Challenger, la solution la meilleure reste le banc de puissance moteur...
Mais ça coute (600€), et cela n,e se fait pas comme ça à cause des dispo du banc.
Sinon, ayant eu le soucis avec l'auto de course du copain et étant dans l'impossibilité de déposer la mécanique pour la poser sur le banc (course le WE), nous avons amené l'auto sur plateau et il a été effectué une reprog en statique, c.a.d moteur en route avec réglages de différents temps de commande te avances à partir des paramètres de T°, pression, et lambda...
Le préparateur (Jacob Sport à Pau) s'est basé sur différentes cartographies réalisées lors du dévellopement de plusieurs moteur (S50 B30, B32, B35) et a adapté les valeurs par rapport aux températures, richesse, réponse à l'accéleration, fumées, ratés ... jusqu'a obtennir un résultat satisfaisant.
Ceci suite au remplacement des arbres à cames, et à la modif des calages et à un défaut d'une diode de protection du boitier qui fu envoyé en garantie.
Sur la piste le moteur était loin d'etre au top des perfs normalement atteintes lors du dévellopement sur banc, mais bon, quand on n'as pas le temps...
Le hic dans ce queje te dis, c'est que désormais le préparateur protège en accès et en écriture toutes les cartos par un mot de passe, on ne peut donc ni les télecharger (pour sauvegarde) ni les modifier... sans lui faire une demande motivée...
C'est arrivé à un autre préparateur qui voulait sauvegarder des données boitiers avant d'entreprendre des travaux sur le véhicule... au début on pensait que c'était un soucis de PC ou d'interface, mais il s'est avéré que les données etaient protégée
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Un peu normal, tout développement est captif mais aussi le programatteurs se protège des bidouillages réalisés par le proipriétaire et utilisateur du sytème d'injection programmable
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), il en avait fait un avion de ce moteur grace à un carto aux petits oignons, et le mot d'ordre était si cela ne marche pas, vous ne ma payez pas 
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