Pressions De Compressions

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gds75
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Re: Pressions De Compressions

Message par gds75 »

Chez facom c'est autour des 400 - 500 €

Le mien est un motometer (la référence en matière de compressiomètre).
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e30addict
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Re: Pressions De Compressions

Message par e30addict »

:thup:
Un vrai pilote refuse toute aide électronique...

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neekoala
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Re: Pressions De Compressions

Message par neekoala »

Seb 62 a écrit :quand on comprime de l'air, il s'echauffe, et plus il est chaud, plus son volume augmente, donc la pression aussi.
tu décris un cercle dans ton raisonnement...
plus on comprime et plus c'est chaud et plus c'est chaud plus c'est comprimé :wacko:
ça n'a aucun sens...

Sinon il me semble que les compressions doivent, dans l'idéal, être prises moteur chaud car l'huile est bien fluide, les jeux de fonctionnement réduits... Il me semble aussi que les valeurs constructeurs doivent être entendues "à chaud".
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ber
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Re: Pressions De Compressions

Message par ber »

<_< a chaud , a chaud.... ?! <_<
lorsque j'avais pris rendez vous pour ma golf pour prendre les compressions (chez d'aghostin quand méme réputé a clermont ferrand pour ceux qui connaissent) bin ils m'avaient dis de leur amener la voiture le matin qu'ils puissent faire sa a froid en fin de matinée!!!

je m'interroge :online:

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neekoala
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Re: Pressions De Compressions

Message par neekoala »

Salut
c'est à confirmer donc, si quelqu'un est sùr et peut argumenter...
car j'ai pas la doc sous la main.
Ciao
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neekoala
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Re: Pressions De Compressions

Message par neekoala »

j'ai trouvé ça :
"Nous nous permettons de rappeler aux utilisateurs de nos compressiomètres MOTOMETER que les valeurs relevées sur ces appareils ne concernant pas le taux de compression du moteur, mais la pression de compression de chaque cylindre (la confusion étant encore fréquente). "

j'ai lu aussi que des compressions moteur chaud étaient plus importantes que moteur froid, car le fait qu'il y ait moins de jeu de fonctionnement et un film d'huile efficace rends les cylindres plus étanches.
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gds75
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Re: Pressions De Compressions

Message par gds75 »

hé ben avec 13 bars, je suis sur qu'au moins j'ai une bonne segmentation !
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neekoala
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Re: Pressions De Compressions

Message par neekoala »

gds75 a écrit :hé ben avec 13 bars, je suis sur qu'au moins j'ai une bonne segmentation !
:D +10 :D
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Arnaud320I
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Re: Pressions De Compressions

Message par Arnaud320I »

La différence entre taux de compression et rapport volumétrique vient de l'échauffement de l'air.
Le rapport volumétrique est uniquement le rapport du volume de la chambre piston bas/piston haut. Mais quand le piston remonte, il comprime et échauffe l'air, ce qui fait que la pression augmente davantage que le volume ne diminue.

Pour un gaz parfait P.V = n.R.T
n ne change pas : quantité d'air dans la chambre
R constante des gaz
donc P.V proportionnel à T

AV
Daily driver : Chevrolet Kalos 1.2 GPL
E36 325i 4 portes Diamantschwarz, 08/1991, M50B25 sans Vanos
ex : 320i E30 1989, 4 Portes, Malachitgrün, un bon début
Comité de lutte contre le langage SMS et les fautes volontaires sur Internet.

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