Conso Exessive Et Taux De Co élevé

[marc325ix]

Ralenti accéléré:
Valeurs limites: CO=0,30%vol - lambda: 0,97-1,03

%vol CO : 7,39
%vol CO2: 10,3
%vol 02 : 0,10
ppm vol HC:0217


Régime ralenti:
Valeurs limites: CO=0,50%vol

%vol CO : 1,02
%vol CO2: 14,1
%vol 02 : 0,07
ppm vol HC:0130

salut,

quelle est la valeur lambda en ralentis accéléré ? C'est très important pour diagnostiquer.

Attention ces valeurs ne sont pas "catastrophiques" non plus. Il peut s'agir tout simplement d'une prise d'air à l'échappement ou à l'admission sur un ou plusieurs cylindres. Cela peut perturber gravement la gestion moteur.

Avant d'incriminer les sondes lambda ou les cataliseur, il faut regarder l'étanchéité admission et échappement.

Ce qui me fait dire cela c'est :
- valeur CO élevée => mélange riche
- PPM HC élevée => mélange riche

conclusion : prise d'air sur un ou plusieurs cylindres. Je pencherais pour une prise d'air dans le collecteur d'échappement avant la sonde lambda. Ou une sonde lambda HS.

Tu peux essayer de regarder toutes les bougies pour voir si elles ont la même tête. C'est une bonne indication d'un déséquilibre de carburation.

A+ Marc

[geolis]

Salut

En ce qui concerne la consommation du V8 de 286 cv, 16 litres sur routes semble un poil excessif mais sans plus !

Cela fait six mois que j'ai une 540 de 99 et en moyenne je consomme entre 13.5 et 15 litres sur routes départementales.

Mais bon, faut bien se faire plaisir !

Bonne chance pour tes soucis en espérant que cela ne soit pas trop grave.

[Zorro]

- valeur CO élevée => mélange pauvre

l'inverse

[Nico-R]

Re,

Pour apporter une base de réflexion:



Notez que le lambde, ou indice d'air est l'inverse de la richesse: Lambda=1/R.

Un lambda < 1 corresponds à un mélange riche, et un lambda > 1 à un mélange pauvre.

Bonne réflexion, moi je suis trop fatigué aujourd'hui .

[Panic4000]

Salut!

Alors, Il y a 2 jours de cela, j'ai déconnecté les sondes lambda et j'ai fait 200 kms depuis:

Il y a quelques petits changements:

-l'accélérateur est plus 'sensible'
-consommation en légère baisse. (Mais alors vraiement léger )
-performances légèrement meilleures mais j'ai comme l'impression que ça varie!
-l'odeur d'essence est plus forte !

Le moteur est un ptit peu plus 'sain' je dirais...

Mais j'ai toujours ce problème de tremblement dès que je suis à un feu rouge.

Chose curieuse qui se produit dans 90% des cas: moteur chaud, je m'arrête au supermarché pour faire les courses. Je reviens une demi-heure à une heure plus tard.
Et là, lorsque je démarre, le ralenti est IMPECCABLE! Aucune secousses! Ca dure 2-3 minutes et puis la perturbation revient.

J'ai pas eu l'occasion de la passer au banc pour l'instant..

[Invité]

Salut, t'arrive à rouler avec les sondes lambda débranchées???

Lorsque je l'avais fait sur la mienne ça s'était mis en "sécurité": plus aucune pêche, accélération inexistante, Vmax 15 km/h, fonctionnement chaotique...
Seul le ralentit semblait "normal".

[manuz1]

ben tu dosi avoir les lambda HS mais je pense que ton cata doit pas etre loin de la mort avec toute l'essence qui respire peut etre que tu as une partie bouchée.
a+

[Panic4000]

Salut!

Autre détail que j'ai remarqué:

il y a un bruit cyclique qui semble venir de dessous la voiture lorsque j'accélère.

Lorque j'accélère doucement ça ne le fait pas, et en deccélération non plus.

Y a-t'il un moyen pour verifier les cata à part les enlever ?

En tapant dessus il y en a un qui sonne creux et l'autre plein mais c'est pas très convainquant !

[manuz1]

Y a-t'il un moyen pour verifier les cata à part les enlever ?

En tapant dessus il y en a un qui sonne creux et l'autre plein mais c'est pas très convainquant !

cela veut dire beaucoup y en a un des deux qui doit etre hs
pour les tester à part faire un test de pollue sur les ligne séparément y a pas d'autre moyen.
a+

[Zorro]

salut
comme Manu, je pense que tes sondes sont hs (au fait, il y en a combien, 2 ou 4?). c'est très simple a tester, on en a déjà parlé je crois bien...