Coussinets En Général

[marc325ix]

salut,

les seuls coussinets à changer préventivement sont ceux des billes. Ils sont soumis à de plus fortes contraintes que ceux du villo car :
- ils sont moins larges
- quand un piston descend il est seul, par contre la contrainte est répartie sur 2 palliers. De ce fait ils souffrent beaucoup moins.
- comme l'as dis Nico-R, les contraintes ne sont pas du même type

A savoir : les coussinets de bielles du s38 sont les même que ceux du M30. Il est normal qu'ils prennent plus.

Oui tu as raisons de vouloir les changer préventivement. Il faut le faire à partir de 100 000km.

a ce km les coussinets sont loin d'être HS : il y aura juste le traintement de surface qui commence à s'user.

A+ Marc

[Bonnosu]

Nico-R je te remercie énormément pour le temps que tu as pris pour rédiger ce message.
Maintenant tout est limpide concernant les coussinets et les paliers.
J'avais en effet lu ton post sur ce sujet mais il y avait ces quelques points qui étaient encore obscurs à mes yeux.

Attention marc325ix, d'aprés ce que j'ai pu voir sur Realoem, les coussinets de bielles sont différents du M30.
La cote d'origine pour le S38 est de 49mm alors que sur le M30 c'est 48mm.

Merci à tous, je m'en vais de ce pas commander mes coussinets maintenant que j'ai les idées claires

[Bonnosu]

J'ai une question subsidiaire : savez-vous si les coussinets de bielles pour S38 sont des coussinets dits "tri-métal".
Où peut-on trouver ce genre de coussinets, sachant qu'ils paraissent dédiés aux moteurs sportifs ?

[Nico-R]

Re,


Coussinets tri-métal ---> catalogue Motorsport, pièces vendue uniquement sur présentation d'une licence de sport auto valide .

Et le prix aussi, j'espère que tu es bien assis ?

Plus de 30 € le demi coussinet pour une S50 B32, soit multiplié par 12, 360 € le jeux...