De L'huile Dans L'échappement Et Les Cylindres...

[rikiki]

A mon avis, tu as trouvé le responsable de tes ennuis
Bon courage pour la suite

[jules64]

C'est cool, ça avance bien, il me tarde d'avoir la vidéo du premier redémarrage de ce M54 que BMW donné pour mort.

[jo318ti]

+1 courage!

[rafal]

Collecteur d'admission démonté



Les conduits d'admission en détail, avec les 2 soupapes au fond :







Le collecteur d'admission, qui m'a l'air bien gras


Un injecteur


Un autre injecteur, qui m'a l'air bien gras aussi...



A quoi servent ces 2 orifices ?
Ils étaient bien gras au niveau des cylindres 2 et 3.



Le M54 en attente de la suite



J'ai également constaté quelque chose d'anormal sur le joint de collecteur, je vous mettrai les photos plus tard.

J'ai essayé de démonter mes sondes lambda sur le collecteur d'échappement, j'ai pas réussi car inaccessible avec un outil conventionnel...si quelqu'un a une idée ?


Vos avis sur ces quelques photos et constats sont les bienvenus. N'hésitez pas à me questionner pour plus de détail.


Merci


Rafal.

[jules64]

Salut,

Pour les lambdas, il te faut une douille spéciale qui est ouverte sur le coté. De mémoire c'est une douille de 21 longue, découpée sur un coté pour laisser passer les cables.

En fait, c'est du 22 : Clic

[Ytse_Jam]

Salut Rafal,

Tu as clairement la confirmation que de l'huile est passé par ta pipe d'admission. Pour le reste, je ne connais pas assez (du tout ) le M54. Mais avec les éléments qui ont déjà été posté, ça commence sérieusement à ressembler au problème dont la note de service a été postée par DocKer .

A+ Jason

[etoile]

pour moi c'est tres gras ! mais si l'huile arrive par l'admission, logiquement elle devrais "cramer" et ça devrais vachement fumer derriere !

J'ai également constaté quelque chose d'anormal sur le joint de collecteur, je vous mettrai les photos plus tard.

on attend la photo alors !

[crazymac]

Salut

Beau boulot
Pour moi aussi tu tiens ton coupable vu ce que tu trouves dans ton admission. Comme quoi tu as bien fait de ne pas écouter ce que l'on t'a dit en concession
Il est probable que tu trouves de l'huile brûlée dans l'échappement et autour des sondes lambda.

Le problème est identique sur beaucoup de moteurs BMW, le système de recyclage des vapeurs d'huile HS fait passer le moteur pour mort. J'avais lu plusieurs cas identiques sur des V8 M60.

[rafal]

Salut,

Pour les lambdas, il te faut une douille spéciale qui est ouverte sur le coté. De mémoire c'est une douille de 21 longue, découpée sur un coté pour laisser passer les cables.

En fait, c'est du 22 : Clic

Merci !
Et une clé à bougie tube de 22 ça pourrait pas le faire ? en déconnectant le cable ?

pour moi c'est tres gras ! mais si l'huile arrive par l'admission, logiquement elle devrais "cramer" et ça devrais vachement fumer derriere !

Je confirme, un fumigène

Salut

Beau boulot
Pour moi aussi tu tiens ton coupable vu ce que tu trouves dans ton admission. Comme quoi tu as bien fait de ne pas écouter ce que l'on t'a dit en concession
Il est probable que tu trouves de l'huile brûlée dans l'échappement et autour des sondes lambda.

Le problème est identique sur beaucoup de moteurs BMW, le système de recyclage des vapeurs d'huile HS fait passer le moteur pour mort. J'avais lu plusieurs cas identiques sur des V8 M60.

Si c'est bien le séparateur d'huile le coupable, ils vont m'entendre

[etoile]

Si c'est bien le séparateur d'huile le coupable, ils vont m'entendre

99% de chance !