Je Roule à L'e85

[compact2222]

Salut justement je cherchai ce sujet

Voiture : WV PASSAT VR5

kilométrage : 85000 KM

catalysée : OUI

boitier : NON

% d'E85 : 50%

Modifications effectuées : AUCUNE

Consommation : depend de l utilisation 10l 12l

Kilometrages parcourus : 1500 km

commentaires :
Je ne recent pas de differences une surconso est visible en conduite en ville c est tout

[tazout]

actualisation:

Voiture : 318i e46

kilométrage : 90 000 KM

catalysée : OUI

boitier : OUI

% d'E85 : 100%

Modifications effectuées : BOITIER dualflex

Consommation : environ 9 L en mixte

Kilometrages parcourus : 8000 kms

commentaires :
aucun probleme a ce jour.
un plein a 45 euros pour 550 kms en moyenne... cela reste interessant. le seule hic c'est a froid, il faut insisté un peu plus sur le demarreur et les passages de vitesse a froid sont un peu laborieux... sinon j'ai passer 1 mois de vacances a perpignan ou il fait 28/30 degres en moyenne et la aucune difference avec le ss plomb 95.
mon avis : e85 interessant si gros rouleur ou habite dans region chaude.

[kartmansuper]

quad : yamaha bruin 350

kilométrage : 2 600 km

catalysée : non

boîtier : non

% d'E85 : 50%

Modifications effectuées : aucune

Consommation : ?

Kilométrage parcourus : 70

Le quad pétaradait beaucoup surtout à la déccélération... 3 semaines après, le quad ne démarrait plus... L'e85 avait oxydé des pièces du carbu que j'ai dû gratter... donc fin d'expérience pour moi... E85 trop corrosif.

[Schtroumf Bleu]

--Salut à tous--

--J'ai donné mon avis émis concernant ma 735ia -E32.

--Voici maintenant mon avis, concernant ma 635csi - E24


Voiture : 635 CSI - E24

kilométrage : 220.000 KMS

catalysée : non

boitier : non

% d'E85 : 100%

Modifications effectuées : Décrantage du débimètre (5 crans) + richesse plus importante + réglage du boitier MOTRONIC à la position 2.

Consommation : Pas encore contrôlée, car j'ai beaucoup tiré sur le véhicule, mais semble assez minime (environ 1L)

Kilometrages parcourus : 1 plein, donc environ 600 kms

commentaires : Démarrage impeccable + pas de trou à l'accélération et trés bonne montée en régime (surtout entre 4000 et 6000) - manque un peu de couple entre 1800 et 2500 (le moteur se réveille vers 2500) - bruits moteur plus faible

Schtroumf bleu

[croc77]

--Salut à tous--

--J'ai donné mon avis émis concernant ma 735ia -E32.

--Voici maintenant mon avis, concernant ma 635csi - E24


Voiture : 635 CSI - E24

kilométrage : 220.000 KMS

catalysée : non

boitier : non

% d'E85 : 100%

Modifications effectuées : Décrantage du débimètre (5 crans) + richesse plus importante + réglage du boitier MOTRONIC à la position 2.

Consommation : Pas encore contrôlée, car j'ai beaucoup tiré sur le véhicule, mais semble assez minime (environ 1L)

Kilometrages parcourus : 1 plein, donc environ 600 kms

commentaires : Démarrage impeccable + pas de trou à l'accélération et trés bonne montée en régime (surtout entre 4000 et 6000) - manque un peu de couple entre 1800 et 2500 (le moteur se réveille vers 2500) - bruits moteur plus faible

Schtroumf bleu

bonjour
richesse + importante ?
comment as tu procéder , en augmentant la pression d'essence a l'aide d'un régulateur réglable ?

merci

[Schtroumf Bleu]

bonjour
richesse + importante ?
comment as tu procéder , en augmentant la pression d'essence a l'aide d'un régulateur réglable ?

merci

--Salut Croc77--

--Non, je n'ai pas eu besoin de monter un régulateur de pression d'essence réglable. J'ai augmenté la richesse, grâce à la vis de richesse, située sur le débimètre. Grâce au réglage du motronic, je peux augmenter le temps d'ouverture des injecteurs de 20%, cela me permet d'enrichir déjà le moteur.

--Par contre, ma 735ia - E32, ne possède déjà plus le potentiomètre sur le motronic, et je ne peux donc pas rouler à 100%, sans le boitier, sauf si je monte un régulateur de pression d'essence réglable (ce que je compte faire dans quelques temps).

Schtroumf bleu

[croc77]

ok très bien,je pensait que tu avait trouver un autre truc
mais il me semble que la visse de richesse ne sert que pour le ralenti , mais bon avec le potard en position 2 et le débitmètre décranté ça tourne déjà bien .

merci pour la réponse

[compact2222]

actualisation

Salut justement je cherchai ce sujet

Voiture : WV PASSAT VR5

kilométrage : 87300 KM

catalysée : OUI

boitier : NON

% d'E85 : 50%

Modifications effectuées : AUCUNE

Consommation : depend de l utilisation 10l 12l

Kilometrages parcourus : 3000 km

commentaires :
Je ne recent pas de differences une surconso est visible en conduite en ville c est tout

[pittzebest]

Voiture : 318i E30 (M10)

Kilométrage : 290 000

Catalysée : non

Boîtier : non

% d'E85 : 100

Modifications effectuées : pompe à essence haute pression + régulateur de pression à 5 bars.

Consommation : ~+25%

Kilométrage parcouru : 4000

Commentaires : aucun changement au niveau moteur avec une richesse bien réglée. quelques accoups les 1ers mètres à froid.
à partir de 4.5 bars il faut prêter attention aux durits qui peuvent fuir...
j'attends une baisse des t° pour constater les effets sur le démarrage.

[superpooky]

salut,
suite à mon essai sur ma 735i E32 de 88 sans modifs qui est assez satisfaisant ( environ 100% d'E85 )
j'ai voulu essayer sur la 528i E28 qui n'a qu'une injection L-jetronic d'y mettre quasi que de l'E85 ... oula, la cat
Voiture : 528i E28 de 87

kilométrage : 222 000 KM

catalysée : non

boitier : non

% d'E85 : 100% ( avec un fond de SP donc environ 95% quoi )

Modifications effectuées : Aucune

Consommation sur route : 15/16l/100 au lieu de 11/12l au SP )

Kilometrages parcourus : 220 kms

commentaires : le plein au SP après essai me fit passer d'une 518i à une ... 528i ! ! !
la voiture avait un fonctionnement saccadé vraiment désagréable sauf pied au plancher, mais sur le filet de gaz une catastrophe ! ! !
en revanche, pas de problème de démarrage après un arrêt de 30 min, inutile de dire que je n'ai pas attendu que la voiture soit froide pour tenter ...!
au dessus de 4000 tours par contre, çà marchait mieux sans retrouver non plus les 184ch, mais cela engendre forcément une surconso qui rapproche le prix au kms non loin de la conso avec du SP ... donc sans modifs le gain d'euros est insignifiant comparé à l'agrément perdu et les silent blocs de boite qui n'auraient pas aimé longtemps tant de seccousses, le Ljet ne peut pas gérer ce carburant sans modif... j'ai testé cependant pour voir et pour pouvoir en témoigner ... disons cependant que çà marche (mal) mais çà marche vu les 220kms que j'ai pu faire quand même ...