328I E36 Trop Riche Problème De Combustion

[JohnCONNOR83]

A oui, bonne question tient.
 
Qu'est-ce qu'on doit ou peut nettoyer sur ce séparateur d'huile ?

[Jibs]

Bonsoir a tous!
Sachant que c'est un simple cône en plastique, je balancerai du dégraissant type nettoyant frein par l'entrée côté couvre culasse, et laisser s'égoutter par le retour côté retour carter jusqu'à ce que sa sorte propre.

Je peut me tromper en disant sa mais sa me paraît pas trop mal comme idée.

[JohnCONNOR83]

Il me semblait bien que ce cône ne se démontait pas.
 
Tu peux aussi le tremper dans un bain de gaz-oil pour bien le dégraisser et finir par un bain d'essence je suppose.

[Nico-R]

Il y a une membrane a l'intérieur ?

[Jibs]

Il y a une membrane a l'intérieur ?

Je dirais que oui dans la partie circulaire qui est relié au collecteur d'admission. C'est elle qui quand elle est HS te provoque une trop grande dépression dans le carter et qui par le fait, te fait manger de l'huile. Les vapeurs ne se condensent pas dans le "vortex" mais son directement avalées par le moulin.

[Nico-R]

La solution la plus sûre restant le remplacement, vu que l'état de la membrane ne peut pas être vérifié.
C'est ce que j'ai fait faire a mon frère sur sa 328, durites en neuf, déshuileur, joints admission.

Pas de produit trop agressif pour le nettoyage.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Oui du coup vu qu'il y a une membrane, mieux vaut éviter les produits genre essence ou équivalent, désolé.

[grinder63]

Ok merci ! A 175.000 bornes ça vaut le coup de le remplacer en préventif ?
 
Je vais en profiter aussi pour nettoyer l'actuateur de ralenti.

[Jibs]

Ok merci ! A 175.000 bornes ça vaut le coup de le remplacer en préventif ?

Je vais en profiter aussi pour nettoyer l'actuateur de ralenti.

Sa ne veux pas faire de mal de le changer au contraire, je ne sais pas si il y a une périodicité de remplacement comme sur les fioul par contre.

[JohnCONNOR83]

Je viens de retrouver ça sur le fofo:
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/156028-tuto-changement-de-la-soupape-de-ventilation-du-circuit-dhuile-deshuileur-reniflard-sur-6cyl-essence/page-5