tu vas me trouver tatillon, mais oui et nonPilef a écrit :Je prétend que dans cette situation le turbo tournera sous l'effet de la pression (plus exactement de la différence de pression entre Pr et la pression atmosphérique).

le non:
la différence de pression en elle même ne sert strictement à rien! je te prends un contre exemple: la cocote minute. si elle est complètement fermée, elle est en pression, et rien ne se passe. il y a bien une différence de pression, mais aucun "travail", donc aucune puissance (rappel: puissance=travail/temps).
le oui:
si on laisse s'échapper la pression de notre cocote minute, le truc au dessus (désolé, son nom m'échappe) se met à tourner et sifler, entrainé par le gaz qui s'échappe.
tu fais l'erreur classic qui consiste a confondre la pression et le débit.
encore une fois, la différence de pression ne sert qu'a mettre en mouvement les gaz, rien de plus. c'est ce mouvement qui est exploitablé par le turbo.