Rupture De Joint De Cullasse M62b46 118.500km

[ispierrot]

Salut

Malheureux reportage pour ton moteur et ton porte monnaie, mais que voila des gens qui font encore de la vraie mécanique, magnifique travail

et

MERCI pour les photos et commentaires

A bientot

[kouk]

RE-Salut

merci pour les commentaires .

c'est vrais que le porte feuille n'est pas trop content de ces temp çi , et comme d'habitude les gros frait tombe toujours au plus mauvais moment

Tu dis que c est quand même moins cher qu un nouveau chez Alpina, tu pourrais donner le pris ??

Il ne font pas d échange standard ?

le prix de l'echange standard du moteur chez BMW (M62B44) fait presque 12.000€ .
a mon avis pour le M62B46 ALPINA se devrait etre bien plus cher


pas de grand traveaux sur la B10 aujourd'hui
j'espere que demains aprés-midi ils pouront enfin remetre mon petit 8 cylindres dans la B10 .

avant midi j'ai nétoyer le compartiment moteur moi même , comme ca c'est déjas fait



une petite photo de la ligne d'échapement Alpina ( d'une seule piéce )



la suite au prochain épisode

[Jisp]

Du superbe travail, mais bobo au porte-fafiots

[330CIE46]

Excelent le reportage !!!

Continu comme sa

[kouk]

cet aprés midi ont as un peut avancé

le compartiment moteur tout propres




la boite de vitesse a retrouvé sa place dérriére le V8 , elle auras droit a sa vidange et remplacement de sont filtre a huile






mais ou se trouve se sacré démareur ?



mise en place des colecteur d'échapement sur les culasse




une grosse partie des accésoire remontée sur le moteur
les couroies estant en bien mauvais etat elle seront remplacé par des neuve ainsi que le tendeur /guide de couroie



je suis arrivé a temp au garage cet aprés midi .
ils avait remonté le suport moteur sans les 2 joint o-ring pour le filtre a huile



la suite lundi

[AlpinaB10]

Magnifique reportage

[janik]

salut

ça prend forme doucement content pour toi vite la suite

+++janik

[manuz1]

merci

[kouk]

Salut

le colecteur d'échapement des cylindre 5 à 8



les nouvelles couroies d'accessoire en place ainsi que le nouveaux tendeur/guide pour la couroie d'alternateur /pompe a eaux /pompe de direction assistée




maintenant ont arrive a la partie la plus délicate . arrivé a faire rerentrer cette belle mécannique entre les longérons de l'E39






tiens , ça ne passe pas , le boitier de direction est dans le passage du 2eme colecteur d'échapement
la partie génante du colecteur seras démonté et se seras bien galère pour la remontre avec le moteur en place




2 eme essais et sa rentre sans probleme



une fois le moteur en place il ne rest vraiment pas beaucoup de place sur les côté .




le branchement de tout le cablage électrique du moteur et de la boite se seras pour demain .


vivement que je l'entende de nouveaux reronroné mon petit V8
même si ces jours ci la 318i cab et la 325i cab roulent décapoté elle ne me donne pas autant de plaissir que la B10

[bullit]

Je vois que tu as aussi des gars dans ton garage qui ont vraiment l'air inspirés ...

Ils doivent tous revevoir une formation chez BMW...pour avoir l'air aussi ...mou...


Courage et vivement le premier tour de clé...