Problème Allumage 325I E30

[chatri25300]

Bonjour à tous.
 
Je fais appel à vos connaissances aujourd'hui car j'ai un problème assez étrange...
Je suis tombé en panne avec mon 325i E30 acquise il y a environ 3 mois. J'étais au milieu d'un rond point, au point mort et a environ 20km/h, mon moteur s'est arrêté net. Impossible de le relancer.
 
Au début je pensais à un problème lié à l'arrivée d'essence (genre pompe a essence, ou une durite, ...). Mais du coup J'ai démonté une bougie pour être fixé (la première à gauche) je mets le contact puis un coup de démarreur, j'ai bien senti l'essence (et entendu la pompe). mais pas d'étincelle sur la bougie. Ni sur aucune des 4 suivantes, mais la 6ième bougie (donc celle de tout à droite) fait bien des étincelles. Bien entendu, j'ai essayé les autres bougies sur la dernière alimentation et elles sont toutes en état de fonctionnement.
Je me suis dit que ma tête de delco ou mon doigt d'allumage ne devaient pas être en grande forme. J'ai démonté le tout et je suis allé voir à AutoDistribution, ils me disent que la tête et le doigt sont ok.
 
Donc je suis un peu perdu...
 
Pour information, c'est une 325i E30 de 1989 (phase 2).
 
Est-ce qu'il est possible qu'il y ait un rapport avec le condensateur, le capteur PMH, ou la bobine? Si oui pouvez-vous m'expliquer clairement comment démonter et tester le tout (je suis novice, c'est la première voiture dont je m'occupe moi-même)
 
Voilà, je pense avoir tout déballé. si jamais vous avez la moindre info qui peut éventuellement m'aider...
 
Merci par avance, bonne fin de journée et bon week-end a vous !

[Nico-R]

Salut,
Il tourne ton doigt d'allumeur ? Faudrait pas que la courroie de distribution soit cassée... C'est arrivé à d'autres...

[chatri25300]

Salut.
C'est bête, je te répondrait bien oui mais tu me mets le doute, je n'ai pas pensé a contrôler... Je remonte le doigt et je te donne le résultat.
 
Merci de ta réponse et bonne journée a toi 

[chatri25300]

RE-Bonjour.
 
Alors effectivement l'arbre a came ne tourne pas quand j'essaie de démarrer la voiture, car contre la courroie à l'air quasi neuve et a un battement d'environ 1cm.
 
D’où peut venir le problème alors ? le démarreur ?  

[kesseksa]

Si l'arbre cam ne tourne pas des soupapes sont surement pliées
Si ta courroie de distribution tourne c'est que l'arbre cam est cassé

 

[Nico-R]

Ou la clavette a lâché.
Retiré le cache culbuteur, tu sera fixé.

[manuz1]

salut,
La courroie tourne ?
 
La clavette cassée bizarre c'est un ergot, en plus la fixation du doigt est vissé dans l'arbre à cames.
 
a+

[Nico-R]

On parle bien de la courroie de distribution sous le cache en alu?

[chatri25300]

Bonjour à vous. Je reviens avec des nouvelles et pas des bonnes malheureusement.

La bonne nouvelle dans un premier temps, c'est que la courroie de distrib n'a pas cassée, tous va bien de ce côté.

Par contre, en démontant le cache-culbuteur j'ai eu la surprise de trouver 2 écrous qui se baladent et une pièce en alu qui bloque la rotation de l'arbre à Came (celui du haut, je ne sais pas si ça porte un nom en particulier?). Apparement ce dernier pourrait bien etre une tete de came, je sais meme pas si on appelle comme ca. Un ami ma dit que c'est fragile ? J'ai aussi trouvé un peu de liquide de refroidissement à cet endroit...

Je ne me sens pas de démonter plus, peur de faire plus de mal que de bien. Mon mecano passe dans la journée recupere la voiture et me donne un compte rendu des dégâts dans la semaine.

Au moins je suis fixé, ma tête de delco n'a pas de problèmes
Quand j'aurai la connaissance de l'étendue des dégâts, je vous en ferai part !

Merci pour votre aide, c'est pas simple de penser à tout quand on commence. Bonne fin de week-end, et rendez vous dans la semaine pour plus de précision !

[Nico-R]

Salut,

Ça sent le culbuteur cassé.... J'espère qu'il n'a pas percé la culasse (c'est possible, la chambre de refroidissement est res proche) sinon c'est une culasse, qui est, introuvable.

On croise les doigts pour toi