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Bonjour,
J'aimerais effectuer le remplacement du liquide de refroidissement, J'ai appris qu'il y avait une vis de purge, mais ou est elle svp. Merci

Salut. Sur quelle voiture ?

E34 et E32 il y a une vis plastique en bas du radiateur, côté conducteur il me semble

J'ai déjà lu que cette vis plastique avait fortement tendance à casser au démontage. Méfiance !!

Et bien tu déboites la durite du bas du radiateur.
Sur M60 tu ne feras qu’une vidange partielle car il y a deux vis sur le bloc pour vidanger sa partie basse en dessous du niveau de la pompe à eau. Elles sont inaccessibles, au milieu du bloc sur le côté.

Bonjour,
Merci, oui comme les blocs d’américaine pour vidanger, mais je voudrais remettre le liquide de refroidissement et purger le système

Le M60 a un thermostat avec un trou et une bille d'obturation qui permet de laisser passer l'air, c'est très facile à purger, il n'y a rien à faire. Encore faut-il avoir le thermostat d'origine.

crazymac a écrit : ↑mar. déc. 23, 2025 4:35 pm Le M60 a un thermostat avec un trou et une bille d'obturation qui permet de laisser passer l'air, c'est très facile à purger, il n'y a rien à faire. Encore faut-il avoir le thermostat d'origine.

au pire tu perces, je le fais/ais sur les thermostats pas percé d'origine

crazymac a écrit : ↑mar. déc. 23, 2025 4:15 pm Et bien tu déboites la durite du bas du radiateur.
Sur M60 tu ne feras qu’une vidange partielle car il y a deux vis sur le bloc pour vidanger sa partie basse en dessous du niveau de la pompe à eau. Elles sont inaccessibles, au milieu du bloc sur le côté.

moteur-M60 250#2.jpeg

C'est inaccessible-inaccessible, ou c'est comme sur les 6 pattes et en levant la voiture sur le côté tu peux finir par atteindre la vis?
Sur une auto de cet âge, faire une vidange complète avec rincage peut s'entendre et avoir tout son intérêt.

Tellement inaccessible que c’est même pas visible. Pire encore côté gauche où il y a le boîtier de direction. Des deux côtés c’est au dessus du support moteur donc au dessus du berceau. Evidemment avec un moteur en V aucune accessibilité par le dessus à cause des collecteurs d’échappement.